В октябре CRRC официально подписала соглашение о закупке высокоскоростных электропоездов EMU с Министерством строительства, транспорта и инфраструктуры Сербии. Поезды, на которые распространяется действие соглашения, представляют собой электропоезды EMU с распределенной силовой установкой, включая 20 высокоскоростных электропоездов EMU (каждый состоит из четырех вагонов) с максимальной эксплуатационной скоростью 200 км/ч. Они будут введены в эксплуатацию в 2025 году.

Недавно первый автономный автобус во Франции начал свою пробную эксплуатацию в Валь-де-Марне. Разработанный и изготовленный CRRC автобус будет перевозить пассажиров в реальных дорожных условиях.

Президент Индонезии Джоко объявил об официальном открытии высокоскоростной железной дороги Яван на станции высокоскоростной железной дороги Халим в Джакарте утром 2 октября.

Недавно с производственной линии CRRC в Чжучжоу сошел первый шарнирно-сочлененный легкорельсовый поезд, разработанный CRRC для Службы электрического транспорта Мехико (STE). Это первый случай, когда легкорельсовые поезда производства CRRC обслуживают Мехико. Сочетание легкорельсовых поездов STE в Мехико с городской системы метро значительно улучшит условия передвижения в густонаселенных районах Мехико.

Недавно в Малайзии состоялась официальная презентация первого в мире автономного железнодорожного экспресс-транспорта (ART) на водородном топливе. В присутствии премьер-министра малазийского штата Саравак Абанга Джохари Тун Опенга, ART начал трехмесячную пробную эксплуатацию, ознаменовав собой критический период перед вводом в эксплуатацию первого зарубежного проекта АРТ CRRC.

Недавно была введена в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг, построенная совместно Китаем и Индией, сократив время в пути между двумя пунктами с 3,5 часов до 40 минут. В начале октября железная дорога официально начнет свою работу, что ознаменует вступление Индонезии в эру высокоскоростных железных дорог.

Недавно CRRC официально получила письмо о выигрыше тендера по закупке электропоездов "Мелипилья и Батуко", выданное Национальной железной дорогой Чили (EFE). Это самый крупный заказ на закупку железнодорожных вагонов в истории EFE. Проект электропоездов "Мелипилья и Батуко" направлен на модернизацию и обновление железнодорожного хозяйства Чили. Приобретенные электропоезда будут использоваться на двух железнодорожных линиях EFE, а именно Мелипилья-Аламеда и Батуко-Кинта Нормаль.

Недавно первый поезд D6171, состоящий из электропоезда CR300AF CRRC, отправился с Северного железнодорожного вокзала Гуйяна, ознаменовав официальное начало эксплуатации участка Гуйян-Либо новопостроенной высокоскоростной железной дороги Гуйян-Наньнин.

21 июля с конвейера компании CRRC официально сошел интеллектуальный электропоезд «Фусин» для Азиатских игр (далее именуемый интеллектуальный электропоезд для Азиатских игр), созданный специально для 19-х Азиатских игр в г. Ханчжоу.

Недавно из порта Далянь были отправлены грузовые платформы для контейнеров типа IK, произведенные компанией CRRC для Новозеландской железнодорожной компании, и в настоящее время 110 грузовых платформ направляются на родину новозеландцев.