Основные компоненты карьерного самосвала, такие как шкаф преобразователя, шкаф сопротивления, колесные редукторы, главный генератор и тяговые электродвигатели, полностью комплектуются внутри корпорации CRRC. Главная рама выполнена по облегчённой конструкции, сварена из формованных листов и литых деталей. Передний мост оснащён подвеской типа Макферсона. Диски колёс соединены с ступицами болтовым соединением. Корпус заднего моста выполнен по литосварной конструкции, сочетающей формованные листы и литые элементы, соединён с рамой через А-образное крепление. Применены дисковые тормоза с мокрыми тормозными дисками. Кабина оборудована конструкцией защиты от опрокидывания и падения предметов. Машина совместима с двигателями MTU и Cummins. Электросистема автомобиля имеет хорошую расширяемость, предусмотрены интерфейсы для подключения дополнительных систем (дистанционный мониторинг и диагностика, система подвески, автономное вождение и другие).
Общие размеры (длина, м × ширина, м × высота, м) 15.6×8.6×7.4
Двигатель MTU 16V4000C23
Общая мощность двигателя(кВт) 3000HP
Максимальный крутящий момент (Нм) 12566 @1700rpm
Масса в снаряженном состоянии (кг) 216000
Номинальная грузоподъёмность (кг) 300000
Номинальная полная масса (кг) 516000
Распределение нагрузки Без загрузки: передняя ось: 50%; задняя ось: 50% Полная загрузка: передняя ось: 34% ; задняя ось; 66%
Максимальная скорость (км/ч) 58
Минимальный радиус поворота (м) 15.5
Объём при навалочной загрузке (SAE 2:1 м³) 218
Объём при ровной загрузке (м³) 165
Стандартные шины 53/80R63
