Аттестация продукции:
Электровоз HXD2D является магистральным шестиосным быстроходным пассажирским электровозом. Данный электровоз применяется платформа,которая основана на технологию HXD2,и проводит выправить в соответствии с эксплуатационной средной Китайской Железной дорогой. Основные конструкци и узелов принимают технологию HXD2、HXD2B、HXD2C,мощность одной оси локомотива1200kW, максимальная скорость движения электровоза 160 km/h
Основные технические данные электровоза:
1.Для электровоза использовать сомастоятельную иследования систему трансформации токи NECT,в промежуточном контуре переключатель вторичного резонансного реактора, повышают излишний
2.Для управления системы использовать сомастоятельную иследования систему управления сети с международными кондициями TCN(IEC61375-1)
3.Для электровоза использовать комплексную отдельную вентиляционную систему. 2 вентилятора в механическом отделении соответствуют требованию мелкого положительного давления.
4.Для электровоза применения защита от тумана, многие высоковольтных электроаппаратов в сетевом высоковольтном шкафу. Для проводка высоковольтного кабеля на крышке использовать защитный кожух от наступления.
5.Комплексная несущая сварочная кузовная структура、бокова стена плотин、с учетом аэродинамики для кабины машиниста применяется обтекаемый профиль、ширина кузова 3000mm。
6.Для тележки применения упругой подвески электровоза со скоростью 200км/ч, конструкция основных деталей принимает зрелые конструкции,и проводит оптимум проектирования
Основные технические параметр:
Режим электропитания |
AC 25kV 50Hz |
Колея |
1435mm |
Осевая формула |
Co-Co |
Нагрузка на ось |
21t |
Масса экипированного электровоза |
126 |
Продолжительноая мощность |
7200kW |
Максимальная эксплуатационная скорость |
160km/h |
Продолжительноая скорость |
80km/h |
Сила тяги при продолжительном режиме |
324kN |
Сила тяги в пусковом режиме |
420kN |
Метод торможения |
рекуперативное торможение |
Максимальная сила торможения |
225kN |