Аттестация продукции:
Восьмиосный пассажирский электровоз со скоростью 200км/ч, для того чтобы удовлетворять требования вождения пассажирских поездов на пассажирской железной дороге и магистральной железной дороге. Электровоз обладает такие характеристики: нагрузка на ось 18 тонн, осевая мощность 1400кВт, общая мощность 11200кВт и наличие кратковременной работоспособность осевой мощности 1600кВт. Электровоз применяется кулачковая муфта полого вала ведущей шестерни и центрирующий штифт формой Z, с учетом принципа облегченной конструкции тягового трансформатор, выбыстроходная тележка B0 и другие новые технологии.
Основные технические данные электровоза:
1.Для электровоза применения осевого управления, главный и вспомогательный преобразовательный шкаф являются интегральным, и вместе используют промежуточный постоянный контур, напряжение промежуточного контура 3600В, 2 вспомогательного преобразователя резервируют друг друга, через нейтральный участок не выключает.
2.Электровоз предзначен для работы в системе многих единиц, место соединения применяется крытый резиновый козырек и полупостоянная сцепка
3.Система управления сетью осуществляет управление поезда и управление вагоны.Функция управления поездом осуществляется ETB и WTB. Функция управления вагонами осуществляется ECN и MVB.
4.Для кузова применяется высокопрочная облегченная цельностальная сварная конструкция、с учетом аэродинамики для кабины машиниста применяется обтекаемый профиль、для крышки применяется пустая алюминиевая сварная конструкция
5.Для тягового трансформатор применяются двигатель с опорно-рамным подвешиванием, и метод движения принимаются кулачковую муфту полого вала ведущей шестерни
6.В электровозе установлено системы CTCS2、бортовое устройство безопасности (6А) и системы CMD и.т.д
Основные технические параметры:
Режим электропитания |
AC 25kV 50Hz |
Колея |
1435mm |
Осевая формула |
2(Bo-Bo) |
Нагрузка на ось |
18t |
Масса экипированного электровоза |
144 |
Продолжительноая мощность |
11200kW |
Максимальная эксплуатационная скорость |
200km/h |
Продолжительноая скорость |
110km/h |
Сила тяги при продолжительном режиме |
366.5kN |
Сила тяги в пусковом режиме |
480kN |
Метод торможения |
рекуперативное торможение |
Максимальная сила торможения |
280kN |