中车大柴助力“复兴号”攀上高原

7月22日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到川藏铁路的重要枢纽站林芝火车站，了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营情况，听取推进雅安至林芝段建设情况汇报，坐上专列实地察看拉林铁路沿线建设情况，深入研究有关问题。

习近平总书记此次考察，正值拉林铁路开通运营一个月之际。截至7月25日，“满月”的“复兴号”高原内电双源动车组，已驰骋“天路”近10万公里，载客近15万人次。乘坐复兴号高原动车组出行，已成为当地百姓的交通首选。

这列备受瞩目的“复兴号”高原内电双源动车组，是在中国中车统一部署下，组织大连公司、株机公司、浦镇公司等单位联合共同开发研制的，其中中车大柴负责内燃动力部分的研发制造。

高原内电双源动车组作为公司重点项目，接到任务后，公司上下高度重视，各单位齐心协力，最终如期交付柴油机产品，圆满完成任务。为在最短时间高标准完成项目设计工作，给后续生产留出更多时间，技术部门组建了15人的精英设计团队，在多年高原机车应用技术研究的基础上，结合HXN3机车在青藏铁路6年运用经验，打造出了最新一代高原专用型柴油机，该柴油机具有功率大、能耗低、清洁环保等特点，整体性能达到国际先进水平，补齐了我国高原铁路动力装备短板，同时配备的健康诊断系统，实现了柴油机健康诊断系统首次在国内机车上应用，填补了技术空白，全面提升了动车组的安全运用可靠性。

在项目生产制造过程中，公司为保证生产质量和效率，开展了专项劳动竞赛，并且在项目之初组织了先进操作法培训，将先进操作法转化为生产力，还依托一线生产骨干和劳模工作室开展立项攻关，对影响生产质量和效率的难点、堵点逐项攻关克难。为了抢时间，员工们春节、五一等假期都一直奋斗在生产线上，经过不懈努力，终于保质保量按时完成了柴油机的生产制造任务，为复兴号上高原打下了良好基础。

为做好动车组调试和售后服务工作，公司组织售后服务、技术等骨干力量成立了12人的现场服务小组，全天候为动车组服务。在动车组到段前，服务组人员至少提前一周到现场适应环境，从动车组到段开始，服务组始终保持高度紧张的工作状态，每天凌晨5点就要到段准备各项工作，每趟列车运行都有人员添乘护航，通常一站就是一天。列车回段后，要对其进行全方位维保检修，柴油机部分一般是接近午夜才开始，有时工作到凌晨3、4点才结束，这时候已无法返回驻地，只能在段里将就到天亮。面对连续的紧张工作、非常规的作息时间，高海拔缺氧等困难，服务组人员都没有退缩和抱怨，都表示要完成好党和国家交给的这项光荣任务。在大家的努力下，动车组运行状态一直保持良好，从线路开通至今，服务组累计完成柴油机趟检140余台次、添乘保障120余人次，完成常规保养300余项，用实际行动，有力地保障了复兴号动车组奔驰在祖国广袤的大地上。