新征程上的奋斗者——中车长客员工姚智慧参加国务院新闻办中外记者见面会

      6月5日，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，中车长客股份公司国铁事业部装配一产线车辆电工姚智慧作为5位出席的央企职工代表之一，围绕“弘扬工匠精神 助力强国建设”与记者见面交流。 　　见面会上，姚智慧接受了央视新闻、大众新闻、《北京青年报》等媒体的现场提问，分享了自己参与并见证了中国高铁快速发展的心路历程和心得体会。 　　★自我介绍 　　大家好！我叫姚智慧，来自中车长春轨道客车股份有限公司，是一名高铁工人，从事高铁装配生产已经15年。从和谐号到复兴号，我亲身经历并参与了中国高铁从追赶到领跑的过程。大家看，我手里拿的就是CR450动车组模型，它的试验速度是时速450公里，运营时速能达到400公里，同时在运行能耗、车内噪声、制动距离等指标方面国际领先。十年来我们累计铺设线缆近3500万米、紧固螺栓近8000万个，6122辆高铁从我们的制造基地驶出，奔驰在祖国广袤的大地上，助力流动的中国生机勃勃。 　

       中央广播电视总台记者：我们都知道，技能专家在自己的工作领域有一些“看家本领”，请各位代表们介绍一下，您在工作中修炼了哪些专业特长，过程中有哪些难忘的经历？又有怎样的感受体会？谢谢。 　　姚智慧：装配是高铁动车组生产极为关键的核心工序，我们每列车有近2万根线缆、4万多个零部件，都是在我们装配产线组装完成的，所以对我们技能水平的要求是非常高的。在工作当中，我们严格遵循中国中车装配工艺“一口清”操作文化，“一口清”就是将我们在动车组生产过程中的每一道工序操作标准背诵下来。在作业过程中，我们通过流利的复述工艺文件，严格地遵守工艺标准以及多次检查与核对，确保高铁装配“零差错”。日常工作中，有时也需要我们在狭小空间内保持手高于顶，身体倾斜的操作姿势，而且还要仔细去辨别每一根线的线束、线形等特点。我们用匠心和坚守，保证了每次接线的质量，也确保了高铁的各项功能得到完美发挥。当看到我们亲手打造的动车组拉近了时空的距离，也提升了人们的出行品质，我的内心充满了骄傲和自豪。谢谢！ 　

　  大众新闻大众日报记者：我想问一下姚智慧，去年年末运营时速400公里的CR450动车组正式亮相，请问您和团队在列车的生产试制过程中承担了哪些工作，过程中遇到了哪些难题又是如何解决的？谢谢。 　　姚智慧：谢谢您的提问。2024年12月，CR450动车组样车正式发布，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。CR450动车组试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，具有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点。线束对于列车就如同人的神经，所有电气功能的发挥都依靠线束来实现。而CR450动车组的空气动力学外观发生了改变，同时我们列车对轻量化有着严苛的要求，使列车线束的布局空间不断缩减，操作难度增大。这对于我们电气布线工作来说是一个非常大的考验。 　　我们团队日夜兼程、攻坚克难，经过了无数次的思维碰撞和操作实践，我们从需求出发对全车的线缆进行功能分区，用三维电气模型规划每根线束的走向，应用“基于AI技术线号识别”等创新技术，最终精准高效地完成了整车线束的铺设，每根线都零差错、零隐患地排布在最合理的位置，使CR450动车组的各项功能得到完美发挥。 　　当然CR450动车组的研制依靠的是公司上下各个团队的智慧和力量，例如外观设计团队开发出87个外观方案，通过100余次的模拟仿真分析和风洞试验，最终确定“鹰击长空”的流线型方案，动车组整车运行阻力降低22%；噪声实验团队在一年半的时间，测试降噪方案300余种，采用分车、分区、分频的降噪方案，定制化地开发相应的降噪结构和材料，最终实现整车客室内噪声降低2分贝；在车体制造方面应用搅拌摩擦焊技术，焊接变形更小、质量更高；转向架实现侧梁、横梁、构架三大工序机械手焊接全覆盖，自动焊接率上升至90%以上。 　

　   正是通过各个系统的联合攻关、共同创新，才使得CR450动车创造了多项世界领先的指标，中国高铁技术树起国际标杆。在这个过程中，我们的技能和意志得到了进一步的锤炼，让我们更加有信心地向着新的目标不断前行，继续领跑，勇攀高峰。谢谢！ 　　

       北京青年报记者：通过刚才各位代表的介绍，我们能够深刻感受到大家都是在各自的工作岗位上彰显着“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”的工匠精神，能不能请大家结合自己的工作实际来谈一谈对工匠精神有什么样的理解？在新征程上如何更好弘扬和践行工匠精神？谢谢。 　　姚智慧：作为一名高铁工人，我认为新时代的工匠精神首先要具备“简单事情重复做、千万次不出错”的定力，更需要具备“在关键领域做别人做不到的事”的魄力。我们每天面对数以万计的零部件装配，每一步操作我们都要烂熟于心，每一道工序都要做到零差错。比如，我们在生产攻坚时应用到的“微缩梅花烙”连接器焊接技术，能够在筷子头大小的面积上完成7个连接点、不足1毫米的精准焊接。我们还有一位青年员工独创了45度走枪打胶法，实现近15万米的车窗打胶零缺陷，他们凭借的就是这种追求极致的工匠精神。我们在工作中还实行了实名制作业法，每一道工序完成后都会印上操作者的“工号标牌”，这些“钢铁签名”将伴随着中国高铁奔驰在祖国广袤大地上，不仅是一份质量承诺，更是中国高铁工匠精神的生动印记。谢谢！ 　

　   在见面会后的新闻采访环节，问及参加此次活动的感受，姚智慧表示：“非常荣幸参加此次发布会，我想在这里我不仅仅代表我个人，我是在向社会各界展示我们高铁工人的风采，展示新时代中国高铁的发展成就。作为新时代的高铁工人，我将坚持产业报国、勇于创新，为中国梦提速的中国高铁工人精神，让中国速度跑的更快更稳。”