京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队获“全国向上向善好青年群体”

      近日，共青团中央公布了2022年“全国向上向善好青年”名单，142名优秀青年和23个青年群体获此荣誉，中车长客股份公司京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队榜上有名。
　　今年，“全国向上向善好青年”征集评选活动累计收到来自全国各地、各行各业3.2万余名青年的申请，创下历史新高。经过初步筛选、网络点赞和群众代表评议等环节，最终确定了入选名单，具有广泛的群众性和代表性。
　　2017年以来，为贯彻习近平总书记将2022年北京冬奥会举办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会的指示精神，公司组建了由中车科学家、首席专家、骨干设计师组成的京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队，其中35岁以下青年设计师136人，是设计团队的生力军、主力军。自项目投标阶段，设计团队开始了长达3个月的封闭办公，甚至周末也舍不得休息。光是车头就做了42套方案，样车新方案评审累计316次，绘制各种结构图纸5289份，电气图纸升级了4版近万张，编制技术规范、试验大纲等1894份文件……正是在这样的反复推敲中，团队创造了“京张高铁”在科技智能、绿色节能、奥运人文、智能运维等方面的多个“国内首次”。团队还曾荣获“中国创新设计红星奖原创奖”银奖、铁路青年五四奖章集体、长春青年榜样集体、中国中车青年文明号等荣誉。
　　京张高铁全线共有桥梁64座，计66公里，隧道10座，计49公里，桥隧比为66%。“山峦沟壑难避、千分之三十坡道难登”的设计难题摆在设计团队面前。在八达岭长城核心区地下102m，世界上最深的高铁站——京张高铁八达岭长城站有着11000Pa的压差，列车会以每小时350公里的速度通过，这对列车舒适性提出了巨大挑战。设计团队通过采集不同季节、不同速度、不同载重下的压强数据，精密计算、反复试验，最终实现15分钟内车内外压差达到平衡的目标。此外，设计团队研制的京张高铁智能动车组首次实现时速350公里的无人驾驶、首次在时速350公里的高铁列车上依托5G技术打造超高清演播室、首次采用北斗卫星导航系统，具备车站自动发车、区间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等一系列功能，实现智能应急走行，开启世界先河。
　　在中国人的心目中，京张铁路有着非比寻常的地位。110年前，京张铁路横空出世，打破了“中国人不能自建铁路”的断言；110年后，京张高铁从自主设计修建零的突破，到世界最先进的智能高铁，从时速35公里到350公里，京张线的沧桑巨变，见证了中国铁路的发展，折射出中国从赶上时代到引领时代的历史性跨越。一代代铁路人奋斗不止，在追梦的路上砥砺前行，京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队将继续坚持创新驱动，为提升企业技术支撑能力、新产品研发能力贡献青春智慧。