雕琢精湛人生——中车长客股份公司十大杰出青年陈湛文

　  陈湛文是中车长客股份公司转向架制造中心总成二车间落车班班长，公司“十大杰出青年”。参加工作11年来，他始终坚守“精细生产、精准制造、精实创新”工作信念，将精益管理理念与MOM系统充分结合，带领班组不断提升作业效率和质量，为车间成为公司第一个“中车精益一级车间”做出了贡献。
　　 ●潜心钻研，践行精益生产

    自2009年进入中车长客股份公司后，陈湛文就面临CRH3型动车组的试制生产。他以极大的热情投入到工作中，短时间内熟悉了各项业务，成为首批上岗5人中的一员。十几年来，陈湛文参与生产了各系列动车组，是名副其实的第一代高铁工人。
　　公司引入精益理念后，陈湛文积极参加公司组织的精益培训，对精益工具不断探索钻研，带领班组集体学习，培养员工理解掌握精益理念。接触精益管理之前，他所在的落车班有两条生产线，每条线原有6名员工同时作业，大家虽然热情挺高，但效率始终不高。经过观察研究，陈湛文发现原因是一些琐碎工作分工不明确、程序不清晰。他运用精益管理理念，结合工位制节拍化生产线建设标准，充分利用《时间观察表》《工序推移图》等精益工具，通过录制分析操作过程，并经一个多月的反复试验，最终总结出转向架落成工位最优的标准化作业程序，确保6名员工分工明确、互不干涉，相互配合。这一问题解决后，陈湛文发现，员工经常因备料反复走动，一定程度上影响生产效率的提升。他苦心琢磨，仔细分析了作业中使用的近千种料件，并逐一分类，特别是针对相似物料制作了《相似物料手册》，避免了错用料件。
　　“身为班长，陈湛文不仅沟通能力强，而且工作认真负责，敢想、敢做、敢为，凭借勤思考、善钻研，不断推动落车班的发展前进，使班组成为优秀班组、公司特色班组。”转向架制造中心总成二车间主任兼党支部书记田立军如是评价。
　　●善于实践，冲锋智能制造
　　工欲善其事，必先利其器。在公司启动MOM系统建设后，总成二车间基于工位制节拍化生产线基础，成为公司首个应用MOM系统的车间。通过学习，陈湛文认识到，MOM系统如果离开了工位制生产线，就失去了灵魂。在系统应用初期，陈湛文便提出基于工位制的排产模式，由原来的单工序排产，改为工位制流水线排产，使各个工位串联起来，并将此模式固化到MOM系统中，实现了生产排产在MOM系统的信息化。同时，他还提出每天作业开始前，在MOM系统中增加点检路线图，实现设备点检的扫码功能，从而提高了设备点检效率和质量，将MOM系统的应用进行了深化，总成二车间成为公司第一个实现设备管理融入MOM系统的车间。
　　“对于公司来说，我是执行者，执行公司的生产经营任务，必须给出生产结果。对于车间来说，我是管理者，提高成员各项能力是我的首要任务。对于班组来说，我是领导者，带领班组不断前进，完成公司及车间下达的各项任务。我的身份定位也在这三个角色中不断切换。”谈到如何当班长，陈湛文亮出独到见解。
　　在动车组转向架装配作业中，最关键的是紧固件拧紧质量，公司因而推广使用智能力矩拧紧系统。落车班作为公司试用该系统的首个班组，初期由于零部件拧紧繁琐、程序复杂等诸多问题，员工不愿意使用，智能力矩系统应用一度受阻。发现这一问题后，陈湛文结合自身操作经验，反复与厂家技术人员和工艺人员沟通并提出了改进创新建议。通过调整工具编制程序，增加多层级角度控制等措施，改善工具厂家的固有程序逻辑，获得了员工的普遍认可，最终实现智能力矩拧紧系统在CRH380系列、中国标准动车组“复兴号”系列动车组的全部应用，助力公司智能化作业手段推广应用及产品质量的提升。
　　●精雕细琢，追逐精彩人生
　　侃侃而谈工作角色的陈湛文，生活中的角色其实更多。奋勇争先是喜欢运动的人特有的心智，他业余喜欢打篮球、羽毛球等，这给他工作支撑向上的力量；他热爱公益，2012年，陈湛文曾利用年假，参与民间组织的云南偏远地区支教活动，在那里与贫苦孩子生活了一段时间。回到岗位后的陈湛文变得更感恩，也更坚韧、顽强。
　　从精益理念应用，到工位制节拍化生产线建设；从智能力矩紧固系统的全覆盖，到MOM系统的全面推广使用，总成二车间落车班一直是公司应用精益的排头兵。随遇而安却不随波逐流，陈湛文在平凡的岗位潜心钻研，精雕细琢，一步步走出属于自己的精彩人生。