中车长客股份公司自主研发的中国标准动车组以时速420公里完成会车试验

   7月15日，一个永载中国和世界铁路史册的日子。这一天，由公司自主研发的中国标准动车组CRH—0503，在郑徐客运专线上进行的会车试验中，以每小时420公里的交会速度成功刷新了列车高速试验记录。这也是世界上首次在实际运行线路上进行的高速会车试验。
　　此次试验吸引了国内外的广泛关注，中央电视台新闻频道从上午9点开始，对此次试验进行了陆续直播，无数观众在电视机前见证了这一激动人心的时刻。两辆时速超过400公里的中国标准动车组在不到2秒的时间内交错而过。
　　据专家讲，列车以400公里的速度交会将发生互相冲击和干扰，并且每列车都相当于达到每小时840公里的相对速度，这对列车的研发设计和生产质量都是严峻考验。在会车过程中，公司研发的中国标准动车组行驶稳定，空气动力学、弓网受流性能、振动噪声等各项数据符合标准，表现出优异的性能和可靠的质量。自此我国首列具有完全自主知识产权的中国标准动车组又完成了一项重要测试，距离正式投入运营再近一步。
　　此前的6月26日，公司研制的首列中国标准动车组CRH-0503完成了中国铁路总公司规定的所有66项型式试验，试验结果均符合要求。随后列车开始在大西高铁综合试验段和郑徐客专进行高强度的时速350公里等级的运用考核工作，此次会车试验就是运用考核中的一项重要环节。
　　随车测试的公司总工程师梁志超在接受采访时说：“近年来在国家创新驱动策略的引导和铁路总公司的支持下，中国高铁技术得到了迅速发展。中车长客在此前研制的时速250公里、时速380公里系列动车组中已经掌握了转向架、网络控制等高铁制造的核心技术。在此基础上，此次长客股份公司研制的中国标准动车组大量采用了国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准，以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准，涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络、等全部13个大的方面。几乎所有关键技术都实现了独立研发和深度掌控。”
　　据介绍，公司研制的中国标准动车组遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济型、节能环保等设计理念，项目团队在方便运用、环保、节能、降低安全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。公司高速中心调试车间杜健说：“作为一名高铁工人，我们追求的是把工作做到极致，把标准刻在骨子里。公司的每一名员工都能流利的背诵本岗位的工艺要求和操作流程，做到‘手中有标准，心中有尺度’，打造中国制造的‘亮丽名片’。”