北京地铁二号线车辆

　北京2号线车辆是中国北车长客股份公司在2006年为北京地铁2号线研制的车辆。

（1）在车辆限界小（最大高度3510mm，较国家标准的“B”型地铁车辆低了290mm）的情况下，通过合理的设计和布局，系统地解决了小限界所带来的10项技术难题。

（2）在首次在纵向压缩载荷为80吨的不涂装不锈钢车辆上研制出窗带结构，克服了窗带结构容易引起车体应力集中的困难，提高了车辆档次。

（3）首次在地铁车辆上开发出为残疾人服务的轮椅渡板机构，填补了国内空白。该机构能在车辆和站台间自动搭建倾斜的渡板，使残疾人乘坐的轮椅可以较为方便的上下车。该机构的开发成功，填补了国内空白。而且和国外产品相比较，我们还作了一个重要的改进，即为了降低噪音，我们将传动系统的一部分由齿轮传动改为齿带传动。在人性化的要求越来越高的今天，该机构在中国将具有市场前景。

（4）在B型地铁车辆上，首次开发两端出风的空调机组、配套的风道设计结构和钢结构机组平台结构，解决了小限界整车风量分配的均匀性难题和风道三通处的噪音难题。

（5）首次在城轨车辆上采用极早期火灾预警系统，它采用进口主机，配备具有多个探测头的探测管网系统，它探测范围广，灵敏度高，且具有历史记录功能，能方便地查阅过去的火警情况和火警发生的时间。