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“长客造”中国标准动车组在铁科院下线
来源:
2015-06-30
6月30日上午，由公司生产的具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组在铁科院环形试验线小站台下线，这将为我国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础。中国工程院院士、铁路总公司总工程师何华武等领导及公司总工程师梁志超参加下线仪式。
仪式上，何华武首先对各方媒体的到来表示欢迎。他说，中国标准动车组是铁路总公司根据国家创新驱动发展战略主导实施，整合国内高端装备制造业、科研院所、高校等力量，研发的具有自主知识产权的标准化、系列化、简统化高速动车组产品。
随后，中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰等与媒体记者相继登上由公司设计、生产制造的镶有土豪金车头的中国标准动车组，共同体验该动车组的独特风采。
试乘过程中，何华武向媒体记者详细介绍了中国标准动车组的操控系统、安全系统、车内Wifi网络覆盖系统等全新优势。他表示，中国标准动车组是针对中国铁路运用需求，车辆适合中国国情、路情研制的拥有完全自主知识产权，不受外方技术限制的产品。
媒体记者纷纷对车辆感兴趣的特点向相关技术人员问询，对融入中国元素的车体外观、时尚大气的车厢内饰、更安全的车辆制动系统、更便捷的wifi服务系统赞不绝口。
试乘结束后，何华武说：“中国标准动车组的成功研制对国内而言，更加适合运营需求、更加适应自然环境、更加舒适、安全、可靠；对国外而言，有了这个平台，可以进一步满足用户需求，在中国高端装备走出去的过程中更有竞争力。”
中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济型、节能环保等原则，在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。
据悉，此次下线的时速350公里中国标准动车组有两列，分别由长客股份公司和青岛四方公司生产。根据中国标准动车组研制工作的总体安排，下一阶段车辆将要在大西客专原平至太原高速综合试验段进行60万公里的试验验证和优化完善。
仪式上，何华武首先对各方媒体的到来表示欢迎。他说，中国标准动车组是铁路总公司根据国家创新驱动发展战略主导实施，整合国内高端装备制造业、科研院所、高校等力量，研发的具有自主知识产权的标准化、系列化、简统化高速动车组产品。
随后，中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰等与媒体记者相继登上由公司设计、生产制造的镶有土豪金车头的中国标准动车组，共同体验该动车组的独特风采。
试乘过程中，何华武向媒体记者详细介绍了中国标准动车组的操控系统、安全系统、车内Wifi网络覆盖系统等全新优势。他表示，中国标准动车组是针对中国铁路运用需求，车辆适合中国国情、路情研制的拥有完全自主知识产权，不受外方技术限制的产品。
媒体记者纷纷对车辆感兴趣的特点向相关技术人员问询，对融入中国元素的车体外观、时尚大气的车厢内饰、更安全的车辆制动系统、更便捷的wifi服务系统赞不绝口。
试乘结束后，何华武说：“中国标准动车组的成功研制对国内而言，更加适合运营需求、更加适应自然环境、更加舒适、安全、可靠；对国外而言，有了这个平台，可以进一步满足用户需求，在中国高端装备走出去的过程中更有竞争力。”
中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济型、节能环保等原则，在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。
据悉，此次下线的时速350公里中国标准动车组有两列，分别由长客股份公司和青岛四方公司生产。根据中国标准动车组研制工作的总体安排，下一阶段车辆将要在大西客专原平至太原高速综合试验段进行60万公里的试验验证和优化完善。