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成都地铁4号线首两列车抵达蓉城
来源:
2015-01-30
1月27日，成都地铁4号线首两列车经过11天的长途跋涉后，终于从白雪皑皑的长春到达腊梅飘香的成都，顺利进驻成都地铁4号线文家车辆段。这标志着成都地铁4号线一期工程即将进入车辆整备调试恢复以及联调试运营的关键阶段。
成都地铁3&4号线项目是公司城铁产品入川的第一个项目。4号线项目一期工程车辆采用B2型不锈钢轻量化车体，4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人，最高运行速度80km/h。车辆内设有残疾人座椅等人性化设施，在舒适的基础上不锈钢车体有很高的强度，可保障列车运行的安全性。以蜀锦为灵感的绿色飘带、车头处造型融入三星堆遗址出土的青铜制品，并配以金沙太阳神鸟图形，车辆整体设计将成都特色的文化元素充分融入其中。
1月27日下午1点，伴随着成都地铁4号线文家车辆段内两台起吊车的轰鸣声，104046车平稳脱离汽运挂车，安全落入接车轨道。为保证按时将车辆交到业主手中，公司售后服务人员同成都北车长客新筑公司员工与时间赛跑，与困难较量，历时2天时间，早出晚归，冒雨作业，克服车辆段内无水无电、可用轨道线路短且坡道和弯道多、作业人员不足等诸多困难，顺利完成首两列车吊运卸车和编组连挂工作。
城铁客车业务部售后服务部领导表示，将继续秉承 “抓管理、带队伍、讲服务、比贡献”的理念，严格依照“标准化售后服务管理体系”提前布置，从“人、机、料、法、环”等环节超前谋划，完成标准化建站工作，为成都地铁用户提供一流的售后服务，为公司进一步占领蓉城市场奠定坚实基础。
首两列车落车编组后，四川省及成都市媒体也对公司车辆和现场售后服务人员进行了采访报道。
成都地铁3&4号线项目是公司城铁产品入川的第一个项目。4号线项目一期工程车辆采用B2型不锈钢轻量化车体，4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人，最高运行速度80km/h。车辆内设有残疾人座椅等人性化设施，在舒适的基础上不锈钢车体有很高的强度，可保障列车运行的安全性。以蜀锦为灵感的绿色飘带、车头处造型融入三星堆遗址出土的青铜制品，并配以金沙太阳神鸟图形，车辆整体设计将成都特色的文化元素充分融入其中。
1月27日下午1点，伴随着成都地铁4号线文家车辆段内两台起吊车的轰鸣声，104046车平稳脱离汽运挂车，安全落入接车轨道。为保证按时将车辆交到业主手中，公司售后服务人员同成都北车长客新筑公司员工与时间赛跑，与困难较量，历时2天时间，早出晚归，冒雨作业，克服车辆段内无水无电、可用轨道线路短且坡道和弯道多、作业人员不足等诸多困难，顺利完成首两列车吊运卸车和编组连挂工作。
城铁客车业务部售后服务部领导表示，将继续秉承 “抓管理、带队伍、讲服务、比贡献”的理念，严格依照“标准化售后服务管理体系”提前布置，从“人、机、料、法、环”等环节超前谋划，完成标准化建站工作，为成都地铁用户提供一流的售后服务，为公司进一步占领蓉城市场奠定坚实基础。
首两列车落车编组后，四川省及成都市媒体也对公司车辆和现场售后服务人员进行了采访报道。