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“长客制造”驰骋蓉城——成都地铁4号线首列车下线
来源:
2014-08-22
8月21日，由公司研制的成都地铁4号线首列车下线，这是公司首次为成都研制地铁列车。成都地铁有限责任公司董事长、党委书记喻宁跃，公司董事长王润等领导参加了车辆试乘仪式。新华社、中央人民广播电台、工人日报、中新社、吉林日报、吉林电视台、新文化报等中央及地方媒体记者也参加了试乘仪式。
该列车突出了绿色环保、安全可靠、技术先进、以人为本等设计理念。列车采用B2型不锈钢轻量化车体，4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人。
上午10时，公司地铁环线小站台，成都地铁4号线地铁首列车披红矗立，不锈钢车体外飘着绿色飘带，整列车闪耀金属色光辉，列车外观内饰设计为“天府神韵”，车头灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，流线动感，车顶炯炯有神，独具民族特色和浓郁地域文化。车厢内部扶手呈现拱形，灵感来源于成都历史文化经典常见的拱门，绿色吊环与车体飘带颜色相呼应，地板布宛如林间小路，曲径通幽，清新而又舒心。
车内人性化设计随处可见，车内采用符合人体工程学的座椅，每辆车的座椅下设有电加热装置，即使冬季严寒不锈钢坐椅坐上去也不觉得凉。车内各种电子设备一应俱全，改变其它车辆采用动态地图报站的方式，首次采用16寸LCD显示屏，方便乘客了解列车的运行方向和运行区间，尽显现代时尚感。
不锈钢车体因为耐腐蚀，不用喷漆，保养成本低而越来越受欢迎。公司通过优化结构设计，大大降低车辆自重。公司城铁客车开发部部长马奇志说：“相比同类需求的不锈钢车辆，成都4号线车辆成功减重每列近6-10吨。如每列车每年运行12万公里，节能12万度电，27列车仅车辆轻量化节能一项，每年节省电费324万元。”
该列车是国内首个实现故障在线时时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能的智能化地铁列车，实现了故障在线传输和诊断，给车辆运营维护、保证正点发车率、保证车辆安全状态可靠提供了有力保障。
在安全性方面，公司设计师倾注大量心血。车内设置多个烟雾传感装置，并采用低烟、无卤、阻燃的电线电缆，燃烧后不会散发有毒气体的材料。值得一提的是，列车地板结构及地板布满足国际地铁行业最高的BS6853防火标准要求，可以耐火30分钟，这是目前国际上级别最高的防火标准。
在首列车试乘仪式前，双方在十楼五会议室进行了简短座谈。董事长王润表示，从去年10月签订成都地铁4号线地铁合同，仅仅十个月的时间，成都地铁首列车下线，这标志着“长客制造”开始进入成都地铁市场，感谢成都地铁公司给予的信任、理解和支持。他说，在成都地铁车辆研制过程中，公司推行精益制造和模块化生产，每一个环节都采用实名制生产，确保了成都地铁车辆制造的高品质。
在听取项目经理张奕关于成都地铁3、4号线项目汇报，以及公司专门为成都地铁4号线制作的专题片《驰骋蓉城》之后，喻宁跃表示，生产周期如此紧张，长客员工付出了艰辛的努力，充分体现了员工无私奉献的精神，感谢长客股份对成都地铁4号线项目给予的高度关注，希望双方保持合作，共同拓展成都地铁市场空间。
在王润董事长陪同下，喻宁跃一行参观了客车制造中心钢车体一车间、装调车间和装配二车间，并登上埃塞俄比亚70%低地板有轨电车、北京14号线地铁，为公司拥有的一流研发能力、技术水平、工装设施由衷赞叹。
随后，客人来到地铁环线小站台，试乘成都地铁4号线首列车，亲自感受它的安全舒适、绿色环保、时尚科技等魅力。
据悉，在公司完成一系列型式试验后，列车将陆续运抵成都。2015年6月，成都地铁4号线一期27列地铁车将全部交付。
该列车突出了绿色环保、安全可靠、技术先进、以人为本等设计理念。列车采用B2型不锈钢轻量化车体，4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人。
上午10时，公司地铁环线小站台，成都地铁4号线地铁首列车披红矗立，不锈钢车体外飘着绿色飘带，整列车闪耀金属色光辉，列车外观内饰设计为“天府神韵”，车头灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，流线动感，车顶炯炯有神，独具民族特色和浓郁地域文化。车厢内部扶手呈现拱形，灵感来源于成都历史文化经典常见的拱门，绿色吊环与车体飘带颜色相呼应，地板布宛如林间小路，曲径通幽，清新而又舒心。
车内人性化设计随处可见，车内采用符合人体工程学的座椅，每辆车的座椅下设有电加热装置，即使冬季严寒不锈钢坐椅坐上去也不觉得凉。车内各种电子设备一应俱全，改变其它车辆采用动态地图报站的方式，首次采用16寸LCD显示屏，方便乘客了解列车的运行方向和运行区间，尽显现代时尚感。
不锈钢车体因为耐腐蚀，不用喷漆，保养成本低而越来越受欢迎。公司通过优化结构设计，大大降低车辆自重。公司城铁客车开发部部长马奇志说：“相比同类需求的不锈钢车辆，成都4号线车辆成功减重每列近6-10吨。如每列车每年运行12万公里，节能12万度电，27列车仅车辆轻量化节能一项，每年节省电费324万元。”
该列车是国内首个实现故障在线时时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能的智能化地铁列车，实现了故障在线传输和诊断，给车辆运营维护、保证正点发车率、保证车辆安全状态可靠提供了有力保障。
在安全性方面，公司设计师倾注大量心血。车内设置多个烟雾传感装置，并采用低烟、无卤、阻燃的电线电缆，燃烧后不会散发有毒气体的材料。值得一提的是，列车地板结构及地板布满足国际地铁行业最高的BS6853防火标准要求，可以耐火30分钟，这是目前国际上级别最高的防火标准。
在首列车试乘仪式前，双方在十楼五会议室进行了简短座谈。董事长王润表示，从去年10月签订成都地铁4号线地铁合同，仅仅十个月的时间，成都地铁首列车下线，这标志着“长客制造”开始进入成都地铁市场，感谢成都地铁公司给予的信任、理解和支持。他说，在成都地铁车辆研制过程中，公司推行精益制造和模块化生产，每一个环节都采用实名制生产，确保了成都地铁车辆制造的高品质。
在听取项目经理张奕关于成都地铁3、4号线项目汇报，以及公司专门为成都地铁4号线制作的专题片《驰骋蓉城》之后，喻宁跃表示，生产周期如此紧张，长客员工付出了艰辛的努力，充分体现了员工无私奉献的精神，感谢长客股份对成都地铁4号线项目给予的高度关注，希望双方保持合作，共同拓展成都地铁市场空间。
在王润董事长陪同下，喻宁跃一行参观了客车制造中心钢车体一车间、装调车间和装配二车间，并登上埃塞俄比亚70%低地板有轨电车、北京14号线地铁，为公司拥有的一流研发能力、技术水平、工装设施由衷赞叹。
随后，客人来到地铁环线小站台，试乘成都地铁4号线首列车，亲自感受它的安全舒适、绿色环保、时尚科技等魅力。
据悉，在公司完成一系列型式试验后，列车将陆续运抵成都。2015年6月，成都地铁4号线一期27列地铁车将全部交付。