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中国铁路总公司运输局副局长兼车辆部主任陈伯施在公司检查指导工作时强调：在设计和制造质量上下功夫 为中国铁路发展再作新贡献
来源:
2014-08-14
8月13日上午，中国铁路总公司运输局副局长兼车辆部主任陈伯施，在北车股份公司总裁奚国华等领导陪同下，专程来公司检查指导工作，并组织召开由公司领导、全体中层领导干部及部分专家参加的会议。针对如何抓好动车组产品质量，陈伯施强调：要在设计质量和制造质量上下功夫，多分析问题存在的原因，并下大力气努力解决。
陈伯施指出，无论是过去的长春客车厂还是今天的长客股份公司，对中国铁路的贡献都是有目共睹的，所有成绩的取得和公司历任领导班子和广大干部职工多年来的勤奋、敬业密不可分。他同时表示，从事中国高铁事业，责任重大、使命光荣，希望公司广大干部职工再接再厉，为中国高铁“走出去”作出应有贡献。
陈伯施在介绍中国铁路发展现状时说，目前中国拥有动车组1200列，占全世界动车组总量一半以上。按照中国铁路中长期发展规划，预计到“十二五”末，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路达1.6万公里以上，动车组数量增加至2500列。
随后，陈伯施就如何抓好动车组产品质量，特别是源头质量问题，发表了重要讲话。
针对技术管理，陈伯施强调四点意见。
第一，在技术引进、消化、吸收过程中，要有目的、要深化。要不断加大自主研发力度，研制出符合中国国情和路情的动车组产品。
第二，在产品设计过程中，要多了解中国动车运用情况。针对车辆运行中出现的故障，要有程序，认真分析，并沉下心去研究如何改进，掌握动车组运用管理经验。
第三，要强化对供货商的管理。要加强对其结构设计、生产工艺和质量保证等工作的了解，组建专业团队开展监督检查，培育专业的供货商。
第四，对外国没有的技术要有创新意识，对技术每进行一次改动时，要充分考虑到它可能产生的影响。广大技术人员针对新发生的问题，要有自己的见解，能够攻关创新。
陈伯施指出：中国标准动车组研发是中国高铁技术由引进、消化、吸收、进入再创新阶段，摆脱知识产权纠纷，走向世界的重要标志。动车组统型后，在运用成本和便捷性上有明显优势，希望南北车集团做好相关研发工作。他还就城际列车、货运动车组等新产品研发谈了认识。
奚国华在讲话时指出，陈伯施主任的讲话在高度评价长客股份历史上作出重大贡献的同时，全面介绍了中国铁路的发展形势，并通过大量生动的案列，重点阐述了如何抓好动车组质量，帮助大家认清发展形势，明确发展方向，坚定发展信心。会后，要深入分析，对照检查，切实制定改进措施和方案，把陈伯施主任的讲话要求落到企业改革发展中，落实到具体工作中，落实到切实的行动上。他表示，当前正赶上铁路“大发展、快发展”的黄金机遇期，也是长客股份公司发展的关键时期，要持续提升核心技术掌控的能力和消化、吸收、自主创新的水平，不断加强产品质量的可靠性、稳定性，加快源头质量问题的解决速度，强化技术对企业发展的推动力，为中国铁路的发展作出新的更大的贡献。
王润在总结发言时说，公司能够几次在中国铁路大提速中充当主力军，在中国铁路发展过程中建功立业，离不开铁路部门的坚强领导和相关领导的大力支持。陈伯施主任对中国铁路未来发展形势进行了深入阐述和分析，进一步坚定了长客股份公司发展的信心和决心。他表示，铁路行业仍然处于发展的黄金期，特别是中国高铁建设引领了中国铁路和全球行业的快速发展，身处这样一个时代，既感到使命光荣，又深感责任重大。下一步，公司将在技术管理、质量管理、供应商管理、售后服务等方面下功夫，明确发展方向，理顺发展思路，决不辜负铁路总公司领导的厚望。
陈伯施指出，无论是过去的长春客车厂还是今天的长客股份公司，对中国铁路的贡献都是有目共睹的，所有成绩的取得和公司历任领导班子和广大干部职工多年来的勤奋、敬业密不可分。他同时表示，从事中国高铁事业，责任重大、使命光荣，希望公司广大干部职工再接再厉，为中国高铁“走出去”作出应有贡献。
陈伯施在介绍中国铁路发展现状时说，目前中国拥有动车组1200列，占全世界动车组总量一半以上。按照中国铁路中长期发展规划，预计到“十二五”末，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路达1.6万公里以上，动车组数量增加至2500列。
随后，陈伯施就如何抓好动车组产品质量，特别是源头质量问题，发表了重要讲话。
针对技术管理，陈伯施强调四点意见。
第一，在技术引进、消化、吸收过程中，要有目的、要深化。要不断加大自主研发力度，研制出符合中国国情和路情的动车组产品。
第二，在产品设计过程中，要多了解中国动车运用情况。针对车辆运行中出现的故障，要有程序，认真分析，并沉下心去研究如何改进，掌握动车组运用管理经验。
第三，要强化对供货商的管理。要加强对其结构设计、生产工艺和质量保证等工作的了解，组建专业团队开展监督检查，培育专业的供货商。
第四，对外国没有的技术要有创新意识，对技术每进行一次改动时，要充分考虑到它可能产生的影响。广大技术人员针对新发生的问题，要有自己的见解，能够攻关创新。
陈伯施指出：中国标准动车组研发是中国高铁技术由引进、消化、吸收、进入再创新阶段，摆脱知识产权纠纷，走向世界的重要标志。动车组统型后，在运用成本和便捷性上有明显优势，希望南北车集团做好相关研发工作。他还就城际列车、货运动车组等新产品研发谈了认识。
奚国华在讲话时指出，陈伯施主任的讲话在高度评价长客股份历史上作出重大贡献的同时，全面介绍了中国铁路的发展形势，并通过大量生动的案列，重点阐述了如何抓好动车组质量，帮助大家认清发展形势，明确发展方向，坚定发展信心。会后，要深入分析，对照检查，切实制定改进措施和方案，把陈伯施主任的讲话要求落到企业改革发展中，落实到具体工作中，落实到切实的行动上。他表示，当前正赶上铁路“大发展、快发展”的黄金机遇期，也是长客股份公司发展的关键时期，要持续提升核心技术掌控的能力和消化、吸收、自主创新的水平，不断加强产品质量的可靠性、稳定性，加快源头质量问题的解决速度，强化技术对企业发展的推动力，为中国铁路的发展作出新的更大的贡献。
王润在总结发言时说，公司能够几次在中国铁路大提速中充当主力军，在中国铁路发展过程中建功立业，离不开铁路部门的坚强领导和相关领导的大力支持。陈伯施主任对中国铁路未来发展形势进行了深入阐述和分析，进一步坚定了长客股份公司发展的信心和决心。他表示，铁路行业仍然处于发展的黄金期，特别是中国高铁建设引领了中国铁路和全球行业的快速发展，身处这样一个时代，既感到使命光荣，又深感责任重大。下一步，公司将在技术管理、质量管理、供应商管理、售后服务等方面下功夫，明确发展方向，理顺发展思路，决不辜负铁路总公司领导的厚望。