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公司5篇班组管理案例在北车评选中获奖
来源:
2014-05-23
为进一步提升班组管理水平，挖掘典型事迹，树立标杆榜样，促进企业横向交流和对标学习，近日，按照国务院国资委群工局的相关要求，北车股份公司工会开展了班组管理案例征集活动，并组织相关专家进行了评审。在此次评审中，我公司上报的5篇班组案例全部获奖，其中，一等奖2篇，二等奖1篇，三等奖2篇。现将班组的简要事迹进行刊发，供各单位进行学习和参考。
●铸质量精魂——转向架制造中心轮轴车间轴承班
转向架制造中心轮轴车间轴承班担负着列车走行最关键部位的组装任务。主要负责20多种车型列车转向架轮对、齿轮箱组装、轴承组装和跑合试验等10余道关键工序的组装工作。轴承班承担着铁道部A类质量项点27项，占公司A类项点总数的28%，质量责任重大。班组现有员工55人，平均年龄28岁，多年来班组形成了“一点也不能差，差一点也不行”的质量行为准则，班组员工曾先后发现德国SKF免检轴承存在“裂纹”重大质量问题、法国ALSTOM来料批量质量问题。轴承班敢用“轴承班标准”、“长客标准”、“中国标准”向“洋”产品说“NO”。轴承班多年来用自己的行动默默地、始终不渝的严控产品质量，用“魂”一样的意识守护着长客的生存底线！秉持“精品转向架，安全行天下”的工作理念，班组坚持开展质量安全教育，推进精益管理，实施单件流生产，创造标准化操作八步法，广泛开展学技练功、导师带徒、立项攻关、劳动竞赛等活动，创新实施“星级管理”，切实提高了员工工作技能和生产制造水平，提高了产品质量和生产效率。班组整体素质不断提升，为公司提质提效、精益发展、建设国际一流企业做出了重要贡献。多年来，班组相继获得了“全国工人先锋号”、“中央企业安全生产示范岗”、“吉林省经济技术创新团队”、“吉林省五一劳动奖状”等荣誉称号。
●高铁运营的忠诚卫士——铁路客车业务部售后服务部大连服务站
大连服务站成立于2012年7月，目前服务站共有29名员工，其中管理人员7名，技术人员6名、作业人员16名。大连售后服务站共计配属15组CRH380B动车组，服务站人员主要负责对停靠大连动车所的CRH380B和CRH5型动车组进行定检检修、故障处理、技术通知、普查通知、修程首次作业和后续监控、数据下载分析等工作。在服务站成立之初，由于检修任务繁重、人员紧缺等原因，往往造成信息传达不及时、物料领取费时费力、相关通知下达不明确等多种障碍。为此，服务站突破现有模式，集思广益、大胆创新，制定了《大连服务站动车组白/夜班检修计划》、《大连服务站技术通知及监控普查动态看板》和《大连服务站动车组动态信息看板》，将检修项目以及售后员工的作业任务、各类技术通知、普查通知，遗留故障执行情况等全部上墙公布，实现目视化管理，同时，针对物料领取等问题，服务站还精心制作了“看图说话”，实现物料分区，引导员工通过图片索引进行物料领取，大大提升了工作效率，为公司各服务站标准化建设树立了标杆。
●践行精益理念，争做物流排头兵——生产物控部高速车仓储处收货班
生产物控部高速车仓储处收货班共有员工30名，平均年龄25岁，主要承担新园区380CL、CRH3A、380B高寒二单和380B（简统）等项目的采购物资到货接收工作及不合格物料退料、换料等工作。在班组成立初期，由于到货包装不规范，供应商来料十分随意，加大了分拣、拆包、清点作业的难度，加上收货物流控制工通常是一人身兼多职，分身乏术，仓储资源没有系统化清晰化概念，系统操作也经常出现问题。为了扭转这一局面，收获班抓住公司推行精益管理的有利契机，在班组内积极开展精益“一件流”改善项目，班组结合中心库物资分类情况对收货班每个收货物流控制工的收货范围进行调整，使收货SAP控制工与质检人员基本可实现1对1作业，并划分作业区域为U型、L型，对采购到货物资拆箱后按照“一件流”摆放方式进行转储，实现实物流、信息流的有序、高效流转。班组成功运用精益“一件流”模式作业，提高了物资流转速率，降低了质检区的占用率，到货接收周期也缩短至6小时，为物资后续到货及时、准确接收奠定了坚实基础。截至目前，班组共计收货144000余笔，平均每天接收采购物资420余种，全年到货接收及时率由去年99%已提升至100%，及时转储率100%。全年到货卸车共计1700余次，接收车间回退生产剩余物资共计1100余笔， NCR返料1600余笔，NCR返料及时率100%。
●“尖头”部队——高速中心铝车体一车间车头2班
高速动车组制造中心铝车体一车间车头2班现有员工28人，其中机车车辆铆工14人，铝合金焊工14人，车头2班主要从事CRH3型车司机室合成工作及城铁车总装工作，自2009年成立以来，先后完成CRH380BL、CRH380CL、CRH380B及新加坡等11个项目的生产任务。班组坚持车间的“带队伍、抓管理、出精品、让领导放心”的经营理念，充分调动班组员工的工作积极性，使班组的人力资源与生产资源高效结合。同时，针对车间年轻职工较多的现状，车间借助公司职工经济技术创新平台，积极开展“五小成果”、“立项攻关”及“优秀操作法”等活动，2009年起共计总结优秀操作法12项，五小成果23项，攻克关键技术难题32项，一般技术难题16项，其中司机室前墙工序（100%RT射线探伤检测）被评为免检工序。2011年班组被公司评选为“技术攻关型特色班组”。
●典型示范 发挥车间“领头羊”作用——高速中心铝车体二车间底架合成1班
底架合成班成立于2010年2月。共有员工33人，其中，铆工17人，焊工16人，员工平均年龄28岁。底架合成工序一直以来都是铝车体二车间的重点工序之一，对员工的技能水平要求非常高，为此，班组积极借助岗位技能竞赛这一有力载体，秉承“干什么赛什么、学什么比什么”的竞赛原则，广泛开展技能交流、培训、练兵等活动，实现全员竞赛覆盖。这个年轻的团体在班长邢立朋的带领下连续2年获得公司先进班组，公司红旗班组，青年文明号，精益现场三等奖，精益示范岗等荣誉。并培养出公司劳动模范1人，公司先进工作者累计8人，青年操作能手累计8人次，青年岗位明星累计2人。
公司希望广大职工要以受到表彰的先进班组为榜样，创新管理模式、深挖内在潜力，争创典范班组，为公司发展奠定坚实基础。
●铸质量精魂——转向架制造中心轮轴车间轴承班
转向架制造中心轮轴车间轴承班担负着列车走行最关键部位的组装任务。主要负责20多种车型列车转向架轮对、齿轮箱组装、轴承组装和跑合试验等10余道关键工序的组装工作。轴承班承担着铁道部A类质量项点27项，占公司A类项点总数的28%，质量责任重大。班组现有员工55人，平均年龄28岁，多年来班组形成了“一点也不能差，差一点也不行”的质量行为准则，班组员工曾先后发现德国SKF免检轴承存在“裂纹”重大质量问题、法国ALSTOM来料批量质量问题。轴承班敢用“轴承班标准”、“长客标准”、“中国标准”向“洋”产品说“NO”。轴承班多年来用自己的行动默默地、始终不渝的严控产品质量，用“魂”一样的意识守护着长客的生存底线！秉持“精品转向架，安全行天下”的工作理念，班组坚持开展质量安全教育，推进精益管理，实施单件流生产，创造标准化操作八步法，广泛开展学技练功、导师带徒、立项攻关、劳动竞赛等活动，创新实施“星级管理”，切实提高了员工工作技能和生产制造水平，提高了产品质量和生产效率。班组整体素质不断提升，为公司提质提效、精益发展、建设国际一流企业做出了重要贡献。多年来，班组相继获得了“全国工人先锋号”、“中央企业安全生产示范岗”、“吉林省经济技术创新团队”、“吉林省五一劳动奖状”等荣誉称号。
●高铁运营的忠诚卫士——铁路客车业务部售后服务部大连服务站
大连服务站成立于2012年7月，目前服务站共有29名员工，其中管理人员7名，技术人员6名、作业人员16名。大连售后服务站共计配属15组CRH380B动车组，服务站人员主要负责对停靠大连动车所的CRH380B和CRH5型动车组进行定检检修、故障处理、技术通知、普查通知、修程首次作业和后续监控、数据下载分析等工作。在服务站成立之初，由于检修任务繁重、人员紧缺等原因，往往造成信息传达不及时、物料领取费时费力、相关通知下达不明确等多种障碍。为此，服务站突破现有模式，集思广益、大胆创新，制定了《大连服务站动车组白/夜班检修计划》、《大连服务站技术通知及监控普查动态看板》和《大连服务站动车组动态信息看板》，将检修项目以及售后员工的作业任务、各类技术通知、普查通知，遗留故障执行情况等全部上墙公布，实现目视化管理，同时，针对物料领取等问题，服务站还精心制作了“看图说话”，实现物料分区，引导员工通过图片索引进行物料领取，大大提升了工作效率，为公司各服务站标准化建设树立了标杆。
●践行精益理念，争做物流排头兵——生产物控部高速车仓储处收货班
生产物控部高速车仓储处收货班共有员工30名，平均年龄25岁，主要承担新园区380CL、CRH3A、380B高寒二单和380B（简统）等项目的采购物资到货接收工作及不合格物料退料、换料等工作。在班组成立初期，由于到货包装不规范，供应商来料十分随意，加大了分拣、拆包、清点作业的难度，加上收货物流控制工通常是一人身兼多职，分身乏术，仓储资源没有系统化清晰化概念，系统操作也经常出现问题。为了扭转这一局面，收获班抓住公司推行精益管理的有利契机，在班组内积极开展精益“一件流”改善项目，班组结合中心库物资分类情况对收货班每个收货物流控制工的收货范围进行调整，使收货SAP控制工与质检人员基本可实现1对1作业，并划分作业区域为U型、L型，对采购到货物资拆箱后按照“一件流”摆放方式进行转储，实现实物流、信息流的有序、高效流转。班组成功运用精益“一件流”模式作业，提高了物资流转速率，降低了质检区的占用率，到货接收周期也缩短至6小时，为物资后续到货及时、准确接收奠定了坚实基础。截至目前，班组共计收货144000余笔，平均每天接收采购物资420余种，全年到货接收及时率由去年99%已提升至100%，及时转储率100%。全年到货卸车共计1700余次，接收车间回退生产剩余物资共计1100余笔， NCR返料1600余笔，NCR返料及时率100%。
●“尖头”部队——高速中心铝车体一车间车头2班
高速动车组制造中心铝车体一车间车头2班现有员工28人，其中机车车辆铆工14人，铝合金焊工14人，车头2班主要从事CRH3型车司机室合成工作及城铁车总装工作，自2009年成立以来，先后完成CRH380BL、CRH380CL、CRH380B及新加坡等11个项目的生产任务。班组坚持车间的“带队伍、抓管理、出精品、让领导放心”的经营理念，充分调动班组员工的工作积极性，使班组的人力资源与生产资源高效结合。同时，针对车间年轻职工较多的现状，车间借助公司职工经济技术创新平台，积极开展“五小成果”、“立项攻关”及“优秀操作法”等活动，2009年起共计总结优秀操作法12项，五小成果23项，攻克关键技术难题32项，一般技术难题16项，其中司机室前墙工序（100%RT射线探伤检测）被评为免检工序。2011年班组被公司评选为“技术攻关型特色班组”。
●典型示范 发挥车间“领头羊”作用——高速中心铝车体二车间底架合成1班
底架合成班成立于2010年2月。共有员工33人，其中，铆工17人，焊工16人，员工平均年龄28岁。底架合成工序一直以来都是铝车体二车间的重点工序之一，对员工的技能水平要求非常高，为此，班组积极借助岗位技能竞赛这一有力载体，秉承“干什么赛什么、学什么比什么”的竞赛原则，广泛开展技能交流、培训、练兵等活动，实现全员竞赛覆盖。这个年轻的团体在班长邢立朋的带领下连续2年获得公司先进班组，公司红旗班组，青年文明号，精益现场三等奖，精益示范岗等荣誉。并培养出公司劳动模范1人，公司先进工作者累计8人，青年操作能手累计8人次，青年岗位明星累计2人。
公司希望广大职工要以受到表彰的先进班组为榜样，创新管理模式、深挖内在潜力，争创典范班组，为公司发展奠定坚实基础。