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“长客造”香港地铁南港岛线首列车下线
来源:
2014-03-19
3月18日，由公司研制的国内首款全无人驾驶地铁车辆在香港小濠湾车厂正式下线。香港地铁公司南港岛线项目经理陈振声、车辆建造经理郑伟建、公司总经理助理陈仁瑞，香港机电工程协会专家团及香港特区南区区议员代表参加了车辆下线仪式。
作为香港2007年度行政长官施政报告的十大建设项目之一和香港铁路有限公司未来路线计划之一的香港地铁南港岛线，是一条以休闲观光为主的轨道交通线，其东线北起金钟站,南至海怡半岛等风景秀丽区，全线长7km，地上、地下共设置5个车站。
香港南岛线车辆是公司在香港市场上继西港岛线后又一个高标准、严要求的A型不锈钢地铁车辆产品。项目的技术标准除满足西港岛的全部要求外，又在车辆的重量、噪音、防火、安全、可靠性、车辆碰撞等方面提出了更为严格的要求，特别是该项目车辆采用了IEC62267标准中规定的GOA4级全无人驾驶技术，此项技术代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。这也是目前为止世界最高水平的无人驾驶技术产品，能够适应市场对轨道交通运营管理水平、乘客服务质量以及整体安全可靠性水平的更高要求。
车辆的内装设计融合了南港岛线沿途美丽海洋风景线的元素，外观新颖时尚，符合人机工程学的乘客座椅更是充分体现了“以人为本，顾客至上”的设计理念和服务精神。
下线仪式上，港铁车辆总工程师梁志立代表港铁公司讲话。他表示，国产地铁车辆打破香港人对“中国制造”产品质量的质疑，长客股份公司无论从产品设计还是生产质量，完全符合香港地铁公司要求，将以更高的品质面对香港市民。
作为公司乃至全国首个即将运营在国际最高技术要求的香港市场的全无人驾驶项目，该产品的成功研制对于公司开拓国内、国际无人驾驶地铁车辆市场具有重要意义，为公司城铁产品进入西方发达国家创造了有利条件。
作为香港2007年度行政长官施政报告的十大建设项目之一和香港铁路有限公司未来路线计划之一的香港地铁南港岛线，是一条以休闲观光为主的轨道交通线，其东线北起金钟站,南至海怡半岛等风景秀丽区，全线长7km，地上、地下共设置5个车站。
香港南岛线车辆是公司在香港市场上继西港岛线后又一个高标准、严要求的A型不锈钢地铁车辆产品。项目的技术标准除满足西港岛的全部要求外，又在车辆的重量、噪音、防火、安全、可靠性、车辆碰撞等方面提出了更为严格的要求，特别是该项目车辆采用了IEC62267标准中规定的GOA4级全无人驾驶技术，此项技术代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。这也是目前为止世界最高水平的无人驾驶技术产品，能够适应市场对轨道交通运营管理水平、乘客服务质量以及整体安全可靠性水平的更高要求。
车辆的内装设计融合了南港岛线沿途美丽海洋风景线的元素，外观新颖时尚，符合人机工程学的乘客座椅更是充分体现了“以人为本，顾客至上”的设计理念和服务精神。
下线仪式上，港铁车辆总工程师梁志立代表港铁公司讲话。他表示，国产地铁车辆打破香港人对“中国制造”产品质量的质疑，长客股份公司无论从产品设计还是生产质量，完全符合香港地铁公司要求，将以更高的品质面对香港市民。
作为公司乃至全国首个即将运营在国际最高技术要求的香港市场的全无人驾驶项目，该产品的成功研制对于公司开拓国内、国际无人驾驶地铁车辆市场具有重要意义，为公司城铁产品进入西方发达国家创造了有利条件。