【媒体看长客】长春晚报：长春地铁揭“面纱” 好个俏模样

　　近日，中国北车长春轨道客车股份有限公司（长客股份公司）已经完成长春地铁列车的设计工作。此次长客股份公司为长春地铁一、二号提供44列（即264辆）地铁列车。列车采用B2型铝合金车体，四动两拖6辆编组，最高运行速度是每小时80公里。首列车预计明年上半年下线。
　　长春市属于寒温带大陆型季风气候，“我们设计团队通过调研了解到，长春历年各月极端最高气温38℃，最低气温—36.5℃。于是，把地铁列车适应最低气温锁定在零下38度”，长客股份公司长春地铁设计师胥会学介绍说，长客股份将高寒动车组领域取得的一些科技成果，成功嫁接到长春地铁列车的设计中，打造“最抗冻”地铁列车。
　　在外观和内饰方面，长春地铁列车设计全方位注入长春特色地域文化元素——车身整体采用白色为主色调，白色象征纯洁和高雅，也寓意长春的冰雪文化。列车车身披挂红色飘带，设计灵感来自长春市市花——君子兰，因为是第一条地铁线路，特别选取了红色君子兰的颜色，车厢内部座椅、拉手的颜色与车身飘带颜色相互呼应，长春冬季严寒，车厢内的暖色调将给乘客带来舒适如阳光般温暖的视觉体验。
　　列车是目前国内自重最轻的铝合金地铁列车之一，据测算，一列车减重4.2吨，有效的降低列车牵引能耗，全线车辆每年大约可降低牵引电耗100多万度；实现全速度范围电制动，制动期间的能量能够反馈电网再利用，减低了电能损耗，并大量减少闸瓦磨耗；全面应用环保、可再回收利用材料；应用空气净化装置，提高客室内空气质量。
　　在安全设计上，长客股份公司的设计师也是倾注大量心血。列车司机室前端设置防爬器及碰撞能量吸收缓冲区，中间车也安装了具有能量吸收功能的防爬器，可吸收两列车在以25公里/小时相对速度撞击时产生的能力，“这是目前国内最高等级的撞击能量吸收要求，同时配置灭火器、紧急疏散门、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。”胥会学说。
　　长客股份被誉为中国城铁客车的摇篮。1969年10月1日，自主研发制造出新中国第一列地铁——“北京”牌地铁车正式亮相。目前，已开通运营城市轨道交通的17个城市中，13个城市选择长客股份公司制造的地铁列车，已累计获得国内城铁车辆订单80多个项目，总的国内市场车辆占有率45%以上。也就是说，中国目前每10列地铁车中，有4.5列来自长客股份公司。在海外，长客股份研制的耐高温高湿的曼谷轻轨车辆、耐高温抗风沙的沙特朝觐轻轨车辆、最高端的香港地铁车辆、特供世界杯及奥运会的巴西里约热内卢地铁车辆相继投入运营，获得当地及国际社会的良好评价。“这次是为家乡长春亲自设计地铁车，我们整个设计团队倾注了对家乡的热爱情感因素在里面。”胥会学介绍。
　　（责任编辑：姜雨彬）