【媒体看长客】经济日报：科技进步为中国北车长春轨道客车股份有限公司插上飞驰翅膀

    6月8日，我国目前最先进的新型时速250公里动车组CRH3A型动车组在中国北车长春轨道客车股份有限公司下线，长客股份公司自此拥有了高速动车组和城际动车组全系列、谱系化产品平台。这是长客股份最新科技成果。
　　由长客股份公司研制的CRH380CL型动车组堪称最“中国”的一款高速动车组，这是我国第一列全自主知识产权的高速动车组，其通过减少运行阻力和提高牵引传动效率等手段，全面降低能耗，使牵引功率最高可达19200KW，是目前国内动车组运行的最大功率，该车最高运营时速可达400公里。
　　万众瞩目的CRH380B型高寒动车组履职世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路哈大高铁……
　　作为新中国建设的唯一一个轨道客车专业制造企业，始建于国家一五计划期间的中国北车长春轨道客车股份有限公司，始终是国内轨道交通装备制造业的领军企业，代表着国内轨道交通装备制造业前进与发展的方向。从2002到2012年的十年间，北车长客股份公司在科学发展观的引领下，秉承“接轨世界，牵引未来”的企业精神和“成为轨道交通装备业的世界级企业”的发展愿景，坚持以技术创新和管理创新驱动发展，企业发生了翻天覆地的重大变化：经营业绩从15亿元/年销售收入、2410万元/年利润，增加到234亿元/年销售收入、13.5亿元/年利润；产品研发异军突起，建成了时速250公里、350公里和380公里速度等级的高速动车组研制平台，成为掌握世界一流技术的高速动车组研制新军；形成城铁车的全能研制能力，可实现单轨、双轨、磁轨不同轨道运行方式，旋转电机、直线电机不同牵引方式；碳钢、不锈钢、铝合金不同材质，A、B、C不同车型的产品开发和制造；国内外市场稳步发展，铁路客车市场占有率稳定在45%左右，城铁车市场占有率保持在50%左右，出口产品从单一中东市场发展到东南亚、南美等国家和地区市场，并以进入澳大利亚市场为标志，敲开了发达国家的市场大门……走过十年，北车长客股份已经从本世纪初轨道交通装备研制的“全运冠军”，成长为目前的行业“奥运名将”，拥有更强的发展实力和更明显的竞争优势。
　　● 从精到尖，“长客创造”站在世界前沿
　　长客股份公司贯彻落实科学发展观，准确把握世界经济社会发展态势，坚持创新驱动企业发展，掌握尖端核心技术，推动“中国创造”高端机电产品以“CNR”中国自己的品牌走出去，参与国际高端市场竞争。
　　1.以中国自主品牌参与香港、曼谷、巴西里约热内卢轨道客车或地铁车辆的全球竞标，以苛刻的标准，在与世界巨头的角逐中胜出。目前，在中国高端机电装备行业，几乎是能以中国品牌参与世界竞争的惟一企业。
　　2.研制的多种轨道交通装备产品具有世界意义。其中有为香港研制的世界最高端地铁西港岛线。为沙特研制的朝觐地铁专供麦加朝觐期间运营使用，于2011年朝觐期间创造了每小时安全发送8万人的世界纪录，终结了朝觐期间常有踩踏致大规模伤亡的历史。为泰国曼谷研制的轻轨成为曼谷洪灾期间惟一能运转的交通工具。为巴西研制的电动车组和地铁将服务于巴西世界杯巴西奥运会，是前所未有的高强度地铁。出口澳大利亚的双层客车，被称之为“来自中国的舒服的动车组”。
　　3.不仅输出产品，还成功输出核心技术、核心服务。长客股份公司输出的产品，包括了设计、研发、制造，甚至还有后期的服务环节，是完整程序上的“中国创造”，不仅输出产品，更是输出技术和资本。
　　近年来，还提出了“为未来世界提供系统解决方案”的全套技术服务解决方案的“走出去”战略。不断提升出口技术含量，增加出口利润，提升“中国创造”的国际竞争力。提升“走出去”的规模和品质，引领“中国制造”向“中国创造”的国际转变，输出纯正血统的“中国品牌”。
　　● 从全到专，管理创新驱动企业本质升级
　　管理创新带动企业发生革命性转变。1、管理模式创新。带动企业由单厂制管理模式转向集团化管理模式，提高了管理效率；2、生产模式创新。带动企业由本地化生产模式转向本地化生产模式兼异地化生产模式；3、全面管理创新带动企业软硬实力同步提升。公司从组织架构、管控模式、管理手段、业务流程、执行力等方面入手进行了深入探索。在现场管理上，采用精益管理和5S管理模式，取得了巨大成效；在质量管控上，采取通过学习和借鉴西门子等国际一流企业的管理经验，全面实施了质量门碑点管理模式，提升了实物质量。而SAP的全面应用更是将技术、采购、生产、售后、质量等管理环节和生产要素有机结合起来，是公司管理史上的一次重大变革。上述举措，使公司管理水平和能力实现了脱胎换骨的变化，彻底解决了过去企业一直存在的“硬件比较硬、软件比较软”的问题。
　　公司于2011年以优异分数通过了国际铁路行业标准（IRIS)认证，拿到了产品进军国际市场的“通行证”，2008年7月被科技部、国资委、中华全国总工会认定为国家创新型企业。
　　● 从“软”到“硬”，长客引领国内追赶世界
　　北车长客继续强势引领中国轨道交通装备制造业实现了前所未有的快速发展，创造了行业进步的世纪奇迹：
　　——用两年多的时间，建成制造工艺达到世界先进水平、制造规模世界第一的的高速动车组制造基地；
　　——建成时速250公里、350公里、380公里三个不同速度等级的高速动车组研制平台，年可研制满足不同速度等级、不同运营环境要求、达到世界先进水平的高速动车组1000辆；
　　——高水平建成国家级工程实验室，围绕轨道列车系统集成、网络控制、车体、模拟运行、转向架、电气、材料等开展技术研究，应用仿真分析、疲劳试验、模态研究等先进技术与手段，开启了国内轨道交通装备制造业以理论指导研发、验证设计、科学管理产品寿命的新时代；
　　——形成城轨地铁车研制的全能体系，瞄准多种需求苦练内功，成为国内唯一的拥有世界上适应所有轨道运营要求、所有牵引控制方式、所有材质应用和所有车辆型式城轨地铁车研制能力的企业；
　　——产品的国内市场稳定，铁路客车从2002年的单一25型客车供应，发展到2012年满足时速250公里、350公里、380公里所有速度等级高速动车组和普通铁路客车供应；城轨地铁车从2002年当年5个城市5条线路供应，发展到2012年为北京、上海、深圳、广州、天津、武汉等13个城市近50条线路供应。
　　——国外市场不断从中低端向高端延伸发展，十年来，长客股份累计签约出口铁路客车和城市地铁客车4000余辆，出口成交额逾40亿美元。
　　——形成高学历人才领衔的高端人才队伍，如今已拥有17位在职博士，6位在站研究的博士后，同时拥有硕士275名；教授级高工35人，高级职称人员491人，中级职称人员916人；高级技师120人；技师417人，形成了专业齐全、梯次合理、经验丰富的科研和技术工人队伍；
　　——长客股份是国家首批“国家自主创新示范企业”，设有国家级企业技术中心、高速列车系统集成国家工程实验室和博士后科研工作站。面向科技前沿，破解了若干行业基础理论和重大战略课题，靠科技创新、管理创新驱动发展，稳居行业领先地位，引领中国轨道交通装备行业的发展方向。
　　目前长客股份公司拥有专利419项，其中发明专利12项、实用新型335项、外观设计72项。2010年“高速列车车体设计”获中国外观设计优秀奖，并获中国专利金奖提名。2009年被国家知识产权局认定为“第四批全国企事业单位知识产权试点单位”。
　　1995年国家海关总署、税务总局、原经贸委三家联合发文，确定长客股份公司技术中心为国家级企业技术中心。
　　1999年国家人事部、全国博士后管理委员会在长客股份公司设立博士后科研工作站。
　　2006年长客股份公司被国家发改委授予“推进城市轨道交通装备国产化先进单位”。
　　2006年科技部、国资委、全国总工会确定长客股份公司为国家首批103家创新型企业试点单位。
　　2007年，“CRC牌轨道客车”被评为“中国名牌产品”
　　2008年科技部、国资委、全国总工会确定长客股份公司为国家首批91家创新型企业。
　　2008年国家发改委批复长客股份公司建设“高速列车系统集成国家工程实验室”。
　　2009年，“新型B型不锈钢系列城轨车辆”被评为“国家自主创新产品”。
　　2009年公司被国家知识产权局认定为第四批全国企事业知识产权试点单位。
　　2011年公司被国家工业和信息化部、财政部认定为首批“国家技术创新示范企业”。
　　（责任编辑：姜雨彬）
　　●经济日报：科技进步为中国北车长春轨道客车股份有限公司插上飞驰翅膀 2013年6月18日