我国新型时速250公里动车组

6 月 8 日 ，我国目前最先进的新型时速250公里动车组CRH 3A 型动车组在中国北车长春轨道客车股份有限公司下线，长客股份公司自此拥有了高速动车组和城际动车组全系列、谱系化产品平台。

该型动车组由中国北车组织，长客股份公司牵头，中国北车所属唐车公司和四方所参与联合设计生产，以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。可根据不同运营线路的需求，分别以时速 160公里 、时速 200公里 、时速 250公里 三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～ 250公里 之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。

根据当前国家快速铁路网建设具体情况， 2013-2016年这4年间，规划建设完工的客运专线约59条，合计里程约 20872 公里 。其中时速200— 250 公里 的客运专线36条，时速200— 250 公里 的城际铁路11条，仅此速度等级的客运专线和城际铁路就长达 16832 公里 ，占据客运专线里程的80%。此外，还有大量时速160— 200公里 间的城际铁路正在规划和建设当中。时速160— 250 公里 动车组将主导未来一个时期的动车组市场。

CRH 3A 型动车组是基于中国国情和运行条件下的“中国创造”。不仅核心部件和制造技术自主化，还能充分考虑中国复杂的地理气候条件和运营环境，根据各地区域特点量身打造。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。

CRH 3A 型动车组采用8辆编组4动4拖，牵引总功率5120kw。为了给乘客带来更加舒适的乘车感受，长客股份公司对CRH 3A 型动车组进行了全方位人性化设计。车头采用漂亮的流线型设计，在满足气动学要求的基础上显得动感十足；车门车窗均采用拓宽设计，满足乘客快速上下车，并能为乘客提供更好的观光视野；密闭的车厢结构将行车噪音降至到最低，而更加先进的空调系统能让车内恒温更加自然；全新设计的舒适座椅和大空间过道给乘客带来了全新的乘车体验。

为了确保安全，CRH 3A 型动车组秉承了高速动车组的全套安全设计理念，开发出具有大启动加速度的牵引系统和大制动减速度的制动系统，较现有高速动车组的制动能力提高15%，首次采用自主开发的网络控制系统，将局部以太网融入标准TCN列车网络，以故障导向安全的设计原则，集监视、控制、诊断功能于一身，全列车更是安装了600多个传感器，随时对行车数据进行自动监控。列车在运行中出现故障，网络控制系统不仅能够在第一时间监测到相关数据，还能自动对车辆采取安全防护措施，进行减速或停车。

由于采用了行业先进的轻量化铝合金车体设计，使得CRH 3A 型动车组更具节能环保的特征。采用了全新设计的密封型开闭机构和密封型设备舱，使得车辆能够适应多种环境，无论高寒地区还是沙漠地区均能保证运行正常，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。通过车体隔热保温结构优化，在保证温度适宜的情况下实现节能环保。

长客股份公司总结CRH380系列动车组生产经验的基础上，按照CRH380系列动车组的管理方式和质量标准，将国际领先的设计能力、制造能力、装备设施、检测手段及管理标准等优势嵌入到CRH 3A 型动车组生产中。

系列化的需求。