工人日报：长客股份“工艺工序负责制”推动实现成果转化
作为中国北车长客股份有限公司“最佳拍档”之一，博士张欣盟和技师张事利近日一起荣登公司领奖台。一年来，类似这样的“组合”在该公司遍地开花，焕发出1+1>2的能量，为将科研成果转换成现实生产力打开了高效之门。
“科研成果转化率低，是困扰我国向创造大国转型的突出问题，也是制约企业快速发展的瓶颈。原因之一，就在于研发人员与一线操作相脱节。”长客股份总经理卢西伟说。
中国北车长客股份有限公司是我国首批创新型试点单位之一。我国第一辆磁悬浮列车，第一列动车组，世界首列高寒动车组，均为该公司制造。这里不仅拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，还拥有一大批顶尖技术工人。
立足于“科研”与“生产”两支一流队伍，2012年，长客股份首创了“工艺工序负责制”，通过“工艺负责人+工序负责人”、“高科技人才+高技能工人”、“大博士+土专家”的配置组合，将两支人马的聪明才智相叠加，以期发挥最大效应。
“一个在理论上加以指导，一个在技术上给予支持，珠联璧合。”该公司工业化部焊接博士张欣盟对记者说。
2011年5月，张欣盟从哈工大毕业来到长客股份，时值公司正在做澳大利亚双层客车EDI项目，该车前部的大吸能碰撞箱，因结构复杂导致焊接可达性差，亟待攻关。当年6月，张欣盟发现一项由中海油引进的国外技术“TT焊”，但要将其嫁接到轨道客车生产领域，还需破解一系列技术操作难题。为此，张欣盟匆匆找到自己的“搭档”——已在一线工作15年的焊接技师张事利。修改坡口结构、优化工艺参数、调整焊接方法，两人默契配合，不到5个月，产品元件试制完毕，射线探伤一次合格。
“科研人员站在理论前沿，知识广博，具有前瞻性；工人长期在一线，实践操作大多有绝活。双方合力，优势互补，而且也是互相学习的好机会。”张事利说。
理论与技术的对接，迸发出强大力量。在长客股份，由于博士刘杰与工人毛一伟的通力合作，“搅拌摩擦焊”这一高新技术正得到推广应用。无焊花、无弧光、零污染、零辐射，完全打破了人们对焊接操作的传统印象，对于保护工人健康居功甚伟。