吉林日报：第一代“高铁保姆团”的除夕
在这个万家团聚的日子，我们驱车到毗邻长春西客站的长春西动车运用所，这里驻守着一群一年365天全年无休的中国第一代“高铁保姆”。
刚到长春西动车运用所，驻守在这里的“高铁保姆团”团长——长客股份公司铁路客车售后服务部技术处副处长蒲继荦就迎了上来。据他介绍，设在长春西动车运用所的中国北车长客股份售后服务站，共有64位“高铁保姆”，平均年龄25岁。每晚他们肩负着大约25列动车组的维护保养工作，一般包括5列CRH380B高寒动车组和20列CRH5动车组，从晚上8点开始工作，要工作到次日上午八九点钟。“‘高铁保姆团’是没有节假日的，即使除夕也要坚守岗位，确保车辆安全运行。”蒲继荦淡定地说，“春运期间，乘客数量剧增，车辆损耗也大，我们的工作量随之增大。越到过年，我们的压力就越大。”
“高铁保姆”的工作站门口贴着红彤彤的对联，60多位年轻的“高铁保姆”正围坐一旁观看春节联欢晚会，长客股份公司送来了热气腾腾的饺子和糖果、饮料。24岁的“高铁保姆”王博狼吞虎咽地吃了好几个饺子，连声赞好吃。
零点刚过。呜！随着一声响亮的汽笛声音，一列风尘仆仆的CRH380B型高寒动车组缓缓驶入动车所内，“高铁保姆”们立刻放下筷子，分成转向架组、网络控制组、登顶组等检查组，在车辆各系统断电后对动车组各个部件，包括受电弓、车顶紧固件、网络控制系统、空调机组等进行全面深度“体检”，“特别是对门廊加热系统，司机室挡风玻璃加热系统，净、污水管路伴热系统等进行了严格的功能测试，保证动车组在低温天气下状态良好，保证‘零故障出库，零故障始发’”。“保姆团”成员之一的王勇介绍说。
每天晚上8点上班，为所有车辆做“体检”，清晨CRH380B型高寒动车组继续开始新一天征程时，驻守在所里的“高铁保姆”才可以休息。“除夕之夜，挺想家的，但是我们在为高速动车组的安全运营保驾护航，想想这份责任，浑身就充满了正能量！”王博说。