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工人日报：哈尔滨至大连高速铁路开通运营
来源:
2012-12-03
本报哈尔滨12月1日电（记者刘静 实习生许祯）今天上午9时，随着哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站动车同时首发，标志着哈尔滨至大连高速铁路正式开通运营。
哈大高铁开通运营，对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动，缩短东北与关内广大地区的时空距离，振兴东北老工业基地具有重要意义。
哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，营运里程921公里，设计时速350公里。
鉴于哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路，为了探索积累高寒地区高铁运营管理经验，同时增加哈大高铁运营的安全冗余，尤其是确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”。
本报长春12月1日电（记者彭冰 实习生董云鹤）今天上午9时，随着铁道部副部长陆东福的一声发车指令，D5006次动车缓缓驶出长春站，奔向大连方向。当日，哈大高铁全线正式开通运营，标志着一个由高铁开启的东北三省“同城时代”到来。
在当天的开通运营仪式上，吉林省委副书记、省长王儒林在仪式上致辞，沈阳铁路局党委书记张国敏对哈大高铁有关情况作了说明。
据了解，哈大高铁运营初期，冬、夏两季分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行，即使是按冬季运行图运行，从哈尔滨到大连也只需5个多小时，可以实现“往来一日还”，不仅大大便利了东三省旅客出行，而且将哈尔滨、长春、沈阳纳入了一个半小时经济圈，有助于加快区域经济一体化，并大大缩短东北与关内地区的时空距离，对于振兴东北老工业基地具有重要意义。
哈大高铁开通运营的同时，既有的哈大线上仍然保留着普通速度的列车，旅客既可选择高铁出行，也可选择普通列车出行。
哈大高铁开通运营，对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动，缩短东北与关内广大地区的时空距离，振兴东北老工业基地具有重要意义。
哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，营运里程921公里，设计时速350公里。
鉴于哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路，为了探索积累高寒地区高铁运营管理经验，同时增加哈大高铁运营的安全冗余，尤其是确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”。
本报长春12月1日电（记者彭冰 实习生董云鹤）今天上午9时，随着铁道部副部长陆东福的一声发车指令，D5006次动车缓缓驶出长春站，奔向大连方向。当日，哈大高铁全线正式开通运营，标志着一个由高铁开启的东北三省“同城时代”到来。
在当天的开通运营仪式上，吉林省委副书记、省长王儒林在仪式上致辞，沈阳铁路局党委书记张国敏对哈大高铁有关情况作了说明。
据了解，哈大高铁运营初期，冬、夏两季分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行，即使是按冬季运行图运行，从哈尔滨到大连也只需5个多小时，可以实现“往来一日还”，不仅大大便利了东三省旅客出行，而且将哈尔滨、长春、沈阳纳入了一个半小时经济圈，有助于加快区域经济一体化，并大大缩短东北与关内地区的时空距离，对于振兴东北老工业基地具有重要意义。
哈大高铁开通运营的同时，既有的哈大线上仍然保留着普通速度的列车，旅客既可选择高铁出行，也可选择普通列车出行。