吉林日报——轨道交通：让幸福提速

    【编者按】11月7日《吉林日报》“美好吉林·喜迎十八大专刊”发表了《轨道交通：让幸福提速》的报道，对轨道交通为便利百姓出行，在建设“美好吉林”的伟大进程中发挥的重要作用进行了真实再现，现转载报道全文。
　　● 最近，聊起长春市的变化，很多市民都会感叹这样一句话：前一阵子修轻轨，这一阵子建地铁，在这样大规模的城市建设中，交通提速了、发展提速了，长春市民的幸福生活也跟着提速了。11月4日，记者搭上轻轨客车，感受轨道交通带给市民们的幸福生活。
　　在朝阳桥站，和记者一同乘轻轨客车的市民于桂芬表示，她以前每天从朝阳桥到临河街要先乘253路公交车，再换乘238路公交车，整个车程需1个多小时。乘坐公交车时，上车后不仅没座，而且在同志街和自由大路通常要堵车很久，遇到上下班高峰期，有时堵车半小时以上。自从有了轻轨客车，每天出行方便、快捷。“乘坐轻轨客车从朝阳桥站到临河街站只需30分钟。乘坐它最大的好处就是没有红绿灯，不涉及塞车，所以到达每站的时间都很准。我儿子每天上下班都坐轻轨客车，根本不需要担心因为塞车而迟到。”于桂芬还告诉记者，冬天来了，轻轨客车不仅有空调，座位上也是越坐越热乎，车内环境干净整洁，坐轻轨客车感觉很舒适、也很愉悦。
　　吉林财经大学学生王宏宇说：“我家住在火车站附近，每周末往返学校都坐轻轨客车，比坐公交车不仅节省一半以上时间，而且感觉非常好。它行驶时没有噪音，更没有其他车辆刺耳的鸣笛声。我最喜欢在炎热的夏天坐在轻轨客车里听着音乐，读一本小说，不时眺望一下窗外的风景，湛蓝的天空，繁茂的枝叶，看着繁华的都市，美丽的春城，细细品味生活里的点滴幸福……”
　　在卫星广场站搭乘轻轨客车、准备在会展中心站下车的农民工李树财说，他曾经参与过重庆轻轨的修建工程。“轻轨在修建过程中都有严格规定，比如城市轻轨噪音不能高于70分贝。为了降低噪音，长春市的轻轨客车使用弹性车轮，减少与轨道接触时产生的噪声；高架线路也采用渣石道床，减少行车时的噪音；轨道更采用无缝钢轨，最大程度减少连接点造成的噪音；4号轻轨线路还在两侧安装两米多高的声屏障，就是为了阻隔噪音。通过这些先进的技术手段，在轻轨客车行驶过程中，不仅噪音被最大化消减，同时也为周边居民提供了一个安静的生活环境。”李树财还表示，发达的轨道交通是大都市的一大特征。以前在上海、重庆这样的大都市打工时，平日里出行有轻轨、有地铁，生活节奏很快，生活方式也舒适、便捷。那时候就在想，什么时候长春也能建起轻轨、地铁，让长春百姓的生活更幸福。一晃儿长春的轻轨都建4条线路了，多条地铁也正在建设之中。从东到西，从南至北，长春的轻轨贯穿了整座城市，就像一条蛟龙游走于城市之间。乘坐轻轨客车更有一种置身于大都市的感觉。
　　长春铁路局退休职工赵大爷和记者聊起10年间百姓出行的变化，颇为感慨，这些年长春市的变化太大了。“从2002年长春市的第1条轻轨线投入运营，到今年第3、4条轻轨线正式运营，10年间，长春市区基本建立起以快速路、快速轨道交通和公共交通为骨干、功能多样和结构合理的现代化交通网络、现代化城市综合交通体系。目前，长春市区的机动车总量超过70万辆，每天数百辆汽车递增，使交通成为城市发展的一大障碍。而解决城市交通问题的根本，就在于优先发展以轨道交通为骨架的城市公共交通系统，运力大、效能高的轨道交通，更成为各大城市尤为关注的目标。这种轨道交通让人们不必再因为距离问题，蜗居在拥挤的城市中心，也让城市空间分配更加合理，使人们的生活品质进一步提升。”
　　在临河街上国商十二坊店附近做小买卖的高大姐热情地对记者说，自从临河街上建起了轻轨，她的生意也跟着红火了不少。“这条轻轨开通以来，临河街沿线的商业圈也繁华起来。现如今不仅临河街站附近的交通更为便利，而且沃尔玛、国商百货这样的大商场揽客能力强，再依托轻轨为居民出行带来的便利条件，你说这一带的生意能不火吗。”北海路站的工作人员向记者介绍，4号轻轨线路的运营，的确给沿线区域带来大量的人流、物流、资金流。“其实轨道交通网络的建成和通车，它的意义不单单停留在出行工具的层面，它的存在也使城市的格局发生颠覆性的改变，沿着它的轨迹，我们赖以生存的这座城市将变得更加繁华、亮丽。”
　　吉林日报记者 吴 茗