在中国共产党成立100周年到来之际,6月29日,由山东港口与中车长江集团共同打造的全球首创智能空轨集疏运系统(示范段)在山东青岛完成“首秀”正式竣工,实现了空轨技术与港口业务的有机融合,打通了集装箱运输港、船、站、场间的“最后一公里”,为构建立体智慧绿色港口集疏运新模式、推动港区立体互联交通突破升级,提供“中车长江方案”,贡献“中车长江智慧”。
来自山东省及青岛市等政府单位,山东省港口集团、中国中车、中车长江集团等相关领导及嘉宾共同见证了全球首创智能空轨集疏运系统(示范段)竣工。
中国中车副总裁余卫平说,全球首创智能空轨集疏运系统的竣工,是山东港口与中国中车精心为建党百年准备的最具诚意、最具特色的生日礼物,中车愿与山东港口继续保持良好合作,尽快推进智能空轨集疏运系统二期项目建设,助力山东港口建设世界一流海洋港口。
中车长江集团党委书记、董事长胡海平表示长江集团将矢志践行“科技强国”“交通强国”战略,勇担“货畅其流天地宽”新使命,坚持创新驱动,以科技创造智慧交通美好未来,奋力建设成为世界一流高端装备制造商和系统解决方案提供商。中车长江集团副总经理,中车长江公司党委书记、董事长张磊表示长江公司将以此项目为基点,推动新兴物流装备产业高质量发展,为更多的客户提供个性化、定制化、智能化的物流装备系统解决方案。
基于探索立体智能化、绿色低碳化运输的港口集疏运发展趋势,2020年11月,山东港口与中车长江集团正式签约,组建联合项目团队,共同研发建设智能空轨集疏运系统一期示范工程。该项目起于青岛港前湾港区自动化码头,止于人工码头箱区,全长620米,后期将连接贯通青岛港前湾南、北岸铁路站。
建设期间,在不影响港口正常作业的情况下,中车长江集团长江公司克服异地施工带来的重重困难,复杂线路给具体实施带来的难度挑战,以最强的技术团队支持项目,以最严的安全质量标准护航项目,以最优的供应体系助力项目,以最严密的疫情防控措施保障项目,以最强的党建联建推动项目,与山东港口青岛港研发团队以系统思维、创新理念,边设计、边研发、边建设、边优化,仅用8个月的时间共同实现了从总体工程详细设计、现场施工、货运动车安装调试到全线贯通。
智能空轨集疏运系统由轨道、动车、运控、供电通信、转接和信息调度6大系统组成。作为全球港口立体集疏运模式创新的先河,该系统具有“五化五创新”的产品特点。
高效化:不受用地限制,可在繁忙的地面交通上空全天候、全时段运营,有效解决水平货运车辆过多占用道路带来的城市交通拥堵、道路安全等问题。
融合化:贯彻国家“交通强国”战略,实现了轨道交通与港口跨行业融合创新的合作典范,打通集装箱运输港、船、站、场间的“最后一公里”。
绿色化:全程采用电力驱动,大大减少污染物排放(与传统集卡运输模式相比,每自然箱降低能耗50%以上),减少城市噪音(约为柴油集卡噪音的25%),减少碳排放90%以上,以绿色低碳运输方式助力“碳达峰、碳中和”。
智能化:实现了全自动、高智能运行,应用了北斗定位、5G通讯、无人驾驶、主动防摇纠偏等前沿技术。
定制化:为满足港口(非工作环境)最大风速55米/秒、额定载重35.5吨要求,对货运动车进行定制化设计,布局更加合理,车辆轻量化程度进一步提升,能更好的适应未来港口集疏运的发展。
创新研发新型货运动车:首创集港口装卸、水平运输于一体,智能驾驶、无人操作、精准装卸的新型货运动车。采用具有二级防护功能的新型吊具,消除集装箱在水平运输中的安全隐患;动车采用高分子胶轮,降低城市噪音;减小了转弯半径,减少了土地占用,轨道系统成本更低,系统安全性更高;动车动力采用电力驱动、高性能交流传动控制策略,提高系统运行的平稳性和效率,同时降低能耗污染。
创新研发智能运控系统:在安全防护的基础上,实现货运动车的自动发车、智能调速、自动出入库、远程控制等功能。
创新研发智能交互作业模式:首创空轨与多设备的智能交互作业模式,系统平均自动定位精度达到2厘米,准确衔接,避免纠偏,解决多种集装箱运输设备的交互作业问题。
创新研发空轨智能调度系统:基于信息交互平台,集成设计统一的业务后台系统架构,实现了多设备一体化智能管控和协同调度。
创新研发智能空轨监管系统:为适应港口新型集运方式,将海关查验流程嵌入港口立体有轨集疏运流程,有效提高查验效率,节省查验成本。
2017年,中车长江集团长江公司在中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛之一—空轨智能集装箱运输系统技术专题论坛上首次发布了全球首创的集装箱多式联运系统解决方案以及该系统的关键技术。2019年10月,为探索港口集疏运模式的全新变革,山东港口青岛港与中车长江公司多次对接、深度交流,并于2020年10月正式签订合作协议,组建联合项目团队启动项目设计、研发和建设。2020年11月13日,山东港口青岛港与中车长江集团长江公司在青岛港全自动化集装箱码头签约,共同研发建设智能空轨集疏运系统一期示范工程。