25K型铁路客车
车型简介
25K型铁路客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一。是在25Z型准高速客车的基础上，进一步改进、完善设计，发展而成的构造速度为160km/h的铁路客车，命名为25K型客车，用于中国铁路大提速的客运需求，其后为25T型客车所替代。25K型客车是在1996年各客车厂根据铁道部发出的“铁路客车招标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求而设计制造的快速空调客车，这是因为当时原有的25B型和25G型客车已不足以应付1997年4月1日所开展中国铁路第一次大提速的需要。25K型客车在25Z型准高速客车的基础上发展而成，“K”是“快速型”的汉语拼音（汉语拼音：KuaiSu）首字母。25K型客车设有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、空调发电车（KD）、行李车（XL）等种类和各种双层客车，以及具有特别用途的试验车、轨道检查车等，还有最早在京广铁路特快列车增加了19K型高级软卧车厢。
技术参数
| 车种 |
25K型客车（单层） |
25K型客车（双层） |
| 定员 |
硬座车：118 / 112（带车长办公席） 100～102（带残疾人卫生间（改造）） 软座车：72～80 硬卧车：66 / 60（带广播室） 51～57（带残疾人卫生间（改造）） 44（国际联运（朝鲜）） 软卧车：36（含国际联运（中国、朝鲜）） 24（带高级软卧包厢）/ 32（部属软卧车） 20（后期 ）/ 12（部属高级软卧车） 餐车：48 行李车、邮政车、空调发电车：4 健康快车生活发电车：30 安全综合检测车：18 |
双层硬座车：148 / 143（带车长办公席） 双层软座车：108 双层硬卧车：80 / 76（带广播室） 52（健康快车病房车） 双层软卧车：50 22（健康快车宿营车） 双层餐车：72 健康快车手术诊疗车：8 双层试验车：12 双层轨道检查车：9 |
| 构造速度 |
160km/h |
160km/h |
| 最大运营速度 |
160km/h，2008年8月31日起改为140km/h |
160km/h， 2008年8月31日起改为140km/h |
| 车辆长度 （不计车钩） |
25500 mm 空调发电车：23580 mm |
25500 mm 双层软座车：26600 mm |
| 车辆高度 |
4433 mm |
4750 mm |
| 车辆宽度 |
3105 mm |
3105 mm |
| 车辆限界 |
符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》 |
符合GB146.1-83 《准轨铁路机车车辆限界》 |
| 自重 |
硬座车：48.8吨 软座车：41.6吨 硬卧车：46.5吨 软卧车：47吨 高级软卧车（RW19K）：51.6吨 餐车：44.8吨 行李车：45.1吨 空调发电车：60.5吨 健康快车生活发电车：51.9吨 安全综合检测车：53.7吨 |
双层硬座车：52.1吨 双层软座车：51.4吨 双层硬卧车：？ 健康快车病房车：55.5吨 双层软卧车：54.3吨 健康快车宿营车：56.1吨 双层餐车：53.1吨 健康快车手术诊疗车：47.1吨 双层试验车：55吨 双层轨道检查车：55.2吨 |
| 转向架 |
四方厂：早期装206KP，后来全数改装SW-160， 最后期装SW-220K 唐山厂：SW-160 长客厂：先后装过CW-2B/C/E，双层车装209HS， 后期改装SW-160，最后期装CW-200 浦镇厂：单双层均装209HS，后改装SW-160 |
SW-160 |
| 制动 |
盘式制动（104型或F8型电空制动机，设有电子防滑器） |
盘式制动（104型或F8型电空制动机， 设有电子防滑器） |
| 供电制式 |
发电车集中供电：AC380V交流电 （部分为交直流兼容 ） 机车供电（少数）：DC600V直流电 国际联运客车与特种车自带柴油发电机 |
发电车集中供电：AC380V交流电 |
| 采暖 |
空调+电热 国际联运客车（朝鲜）：空调+电热与燃煤锅炉取暖 |
空调+电热 |