بدأ اختبارات تشغيل أول قاطرة هجين ذات المغناطيس الدائم من شركة تشي يوان التابعة لمجموعة CRRC
قبل عدة أيام، أكملت أول عربة قطار هجين ذو مغناطيس دائم بقوة ٣٠٠٠ حصان والتي طورتها شركة تشي شيوان التابعة لمجموعة CRRC اختبارات الإنزال والتحميل في محطة قوتشياو للشحن بمستودع تيانجي التابع لشركة هواينان للسكك الحديدية. ويُعد تطوير القاطرة الهجين بتقنية المغناطيس الدائم وتطبيقها خطوة مهمة تبنتها الشركة في استكشاف قاطرات الطاقة الجديدة، وهي أيضًا محاولة للتعاون مع العملاء لتنفيذ وضع اختبار التطبيق الميداني.
في مارس ٢٠١٩م بدأت الشركة بتطوير مشروع القاطرة الهجين ذات المغناطيس الدائم. وفي يوليو من عام ٢٠٢١م، وقعت الشركة اتفاقية تعاون مع فرع هواينان للنقل بالسكك الحديدية التابع لشركة هوايخه المحدودة للطاقة وذلك لاختبار التطبيق الميداني لقاطرة هجينة ذات مغناطيس دائم تحت رقم (HXN5B3001).
وتولي الشركة أهمية كبيرة لتسليم واستخدام قاطرات هجينة ذات المغناطيس الدائم، ونظمت فريق تسليم يتألف من ١٧ شخصًا في التكنولوجيا والخدمات وإدارة الجودة للحاق بشركة هواينان. وفي ٢٨ من فبراير من عام ٢٠٢٢م أكمل فريق التسليم تجميع خطوط الأنابيب والإنزال، وفي بداية شهر مارس، تم الانتهاء من فحص كافة الأنظمة في القاطرة بشكل متواصل، وملحقات تبريد محرك الجر، وتجهيزات التبريد لمحرك الديزل وملقم التزود بالوقود. ووفقًا مخطط تقييم التطبيق تم إجراء ١٨ اختبارًا مخصصًا للقاطرات، وتم استيفاء شروط الاستخدام بشكل مبدئي. ويواصل فريق توصيل القاطرات مع الوحدات ذات الصلة في شركة هواينان للسكك الحديدية بشأن الأمور المتعلقة بتقييم القاطرات، مما سيوفر ضمانة قويةً للتقييم السلس للقاطرات واستخدامها. وبعد اكتمال تدريب المستخدم سيبدأ اختبارات جر القاطرة.
وتعتمد القاطرة الهجينة ذات المغناطيس الدائم على منصة قاطرة HXN5B، وهي مزودة ببطارية طاقة من الحديد والفوسفات الليثيوم بقوة ١٠٠٠ كيلووات في الساعة، وحرك ديزل ١٧٥٠ كيلووات كمصدر للطاقة، وتعتمد القاطرة على الكبح الهجين ومزود بميزة استعادة طاقة الكبح. وفي نفس الوقت، تم استخدام محرك الجر مع دوار مغناطيسي دائم ذو كفاءة ١.١ مرة من محرك الجر غير المتزامن العادي، والذي يمكن أن يرفع من كفاءة النقل للمركبة بأكملها.
