近日，具有自主产权的GCD-1000HJ型混合动力重型轨道车，在青藏铁路公司德令哈工务段举行了运用考核启动仪式。
为响应国家节能减排的政策要求，解决青藏集团公司关角隧道施工作业中的尾气和噪音污染问题，宝鸡中车时代与青藏铁路公司联合开展大型养路机械关键技术研究—混合动力轨道车研制。该车具有“柴油机、 动力电池及柴油机＋动力电池”三种牵引模式，三种模式可不停车相互转换。平直道牵引50t，柴油机及柴油机＋动力电池驱动时自运行速度可达120km/h；动力电池驱动时自运行速度可达85km/h，平直道续航里程超过120km；该车具有空气制动和电制动两种制动方式，电制动可实现制动能量回收。
该车的研制基于改善长大隧道内作业人员作业环境、高海拔轨道车动力不足等问题。在隧道内，能够实现隧道内作业尾气零排放，解决尾气排放对作业人员危害；采用混合牵引，通过动力电池补偿牵引功率，解决高海拔柴油机降功率的问题；在长大隧道，能够采用电阻制动实现恒速下坡，减少制动缸鞲鞴行程调节和闸瓦更换频次，降低日常检修劳动强度；同时，下坡采用再生制动，可以给动力电池充电，实现能量回收。
该车的成功研制，填补了混合动力技术在轨道工程机械领域的空白，为轨道工程机械“高速高效、绿色节能”的发展方向奠定了良好基础 ，为后续适用于川藏铁路极端环境下的轨道工程行业装备开发奠定了基础。
（时代电气宝鸡时代）