近日，由时代电气研制的第三代“高铁动力”——高速动车组永磁同步牵引系统在铁总的统一部署下顺利完成30万公里运用考核。这是国内首列永磁高速动车组，标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。
该车装载了公司研制的大功率永磁同步电机、牵引变流器、网络控制系统、辅助电源装置等核心部件。2016年12月21日至2018年5月26日期间，该车在成渝高铁完成305612公里的运用考核里程。其中，空车运用考核54277公里，重车（模拟载客）运用考核里程251335公里。运用考核期间，系统总体性能稳定，运行情况良好。相比CRH380A统型动车组，在成渝线上的永磁高速动车组最大节能率可达10%。
高速动车组永磁牵引系统项目是国家863项目子课题，被誉为下一代轨道交通牵引传系统，项目组攻克了高速动车组永磁牵引系统方波控制、高速重投等技术难题，实现了永磁电机在方波工况下的电流闭环控制技术，并在全速度、全电压范围内实现高速重投，通过运用考核验证可满足动车组运用需要。
截至目前，高速动车组永磁牵引系统已经顺利通过部件型式试验、整车型式试验、运营考核等一系列“大考”，各项技术指标完全满足运用需求，后续将在京雄高铁智能动车组、时速400公里动车组等项目上进行批量应用。