近日，中国中车旗下中车株机公司承建的墨西哥首都墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目正式开通运营，中车株洲电机公司为该项目提供配套牵引电机。墨西哥城运营长达半个世纪之久的地铁1号线“更新换代”，更加安全、便捷、智能。
墨西哥城地铁1号线采用了新型胶轮地铁列车。列车为9节编组，最高运营时速80km/h，载客量高达2252人，创新性采用大胶轮走行、小胶轮导向。胶轮地铁转向架不同于既有钢轮地铁转向架，牵引电机运行需满足低速大转矩，双端传动来保证中心纵置T型驱动转向架安装，并且要求噪音更低，严于IEC标准。
公司研发团队充分考虑墨西哥运行工况及各项性能指标要求高的特点，采用对置式“背靠背”机械连接结构和纵置悬臂弹性悬挂全新结构设计。
基于轴向紧凑的安装空间的短站距、大过载能力的线路要求，牵引电机本体采用了端盖、机座一体铸造的有机壳结构，充分满足高海拔应用环境和主体结构寿命。针对轻量化的要求，牵引电机采用了全新的6极电磁方案和高强度轻质材料。
同时研发人员从风扇结构优化、改善蜗壳结构、定转子槽口结构优化等方面进一步降低噪音，全速范围噪声比考核点低10dB，从而实现牵引电机低电磁噪声的要求。
墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目是中国中车首个海外“系统+”项目，涉及投融资、车辆新造，以及既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等，服务期长达19年。2022年入选联合国开发计划署“全球十大PPP项目经典案例”。后续公司将给墨西哥民众带来更加优质的轨道交通产品和服务，为墨西哥的轨道交通建设和发展注入澎湃动力。