不跟轨道直接接触，
悬浮空中，低调前行，风过无痕
你以为它是金庸笔下的无名大侠？
不，
它是今年6月13日下线的“绝世高手”
——磁浮列车2.0！
你知道吗，它的“武功”源自于电磁力！
磁浮列车的每节车厢都配备中车株洲电机生产的电磁铁和直线电机。通电后电磁铁产生磁力，安装在轨道上的F轨吸起“底盘”，车厢通过空气弹簧搁在“底盘”上，这样一来列车便可对抗地心引力悬浮于空中，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
作为中国首个自主化商用磁浮项目，时速100公里长沙磁浮快线列车早已于2016年5月上线，迄今已安全运营超过170万公里，载客近600万人次。有了磁浮列车1.0，为啥还要做磁浮列车2.0？简而言之，磁浮列车2.0是继磁浮列车1.0之后的再创新，这列拥有完全自主知识产权的中国首列2.0版商用磁浮列车下线，意味着中国磁浮列车技术取得新突破。
创新之一：世界首列短定子直线电机快速磁浮列车
采用系统工程学分析法，搭建了2800mm车宽的世界时速最快的短定子直线电机牵引磁浮列车平台，设计时速提高至160公里。
创新之二：最大载客量提升至500人
优化了牵引辅助系统设备设计，牵引功率提升30%，采用三节编组的最大载客量提升至500人。
创新之三：悬浮能力提高6吨
优化了端部电磁铁设计，整列车悬浮能力提高6吨。
创新之四：轻量化设计
车辆各系统在设计时均注重了轻量化，比如车体采用了铝合金与复合材料相结合的复合顶盖。