3月16日，公司首批6台出口澳大利亚机车在澳顺利完成牵引性能试验。SCT公司总经理从墨尔本的调度中心发出贺电，祝贺资阳公司研制的机车双机重联牵引8080吨货物顺利通过Pimba Bank的最大坡道（大于技术要求的1/100），完成牵引性能试验考核，全面满足澳大利亚标准及客户特定要求。
2012年1月8日，经过13个月研制的6台澳车在上海港装船发运，驶向澳大利亚。2月21日，6台澳车全部完成整备工作。2月27日，开始进行干线线路信号兼容、噪音、震动、制动等4项试验；3月5日,完成机车在澳大利亚的准入试验获得上线运营资格（主要包括ARTC、Railcorp、WestNet、GWA等澳大利亚轨道监管机构的准入资格）。
3月15日上午10点，CSR001、002机车从澳大利亚南澳洲阿德莱德Penfield基地出发，牵引88节货车车辆前往距离基地900余公里外的Rankin Dam执行IMX矿的运输任务。在Rankin Dam完成货物装载任务后，双机重联机车牵引8080吨货物于16日上午8：30从Rankin Dam始发，于当地时间下午4点顺利通过Rankin Dam至阿德莱德线路的最大限制坡道，这标志着资阳公司机车完成澳大利亚所有试验，将正式交付客户用于执行运输任务。
在此期间，澳大利亚多家运营公司通过不同的渠道对机车的表现表示关注，并有部分公司明确表示采购意向。澳洲铁路行业10余家媒体从机车卸船到最终的机车牵引性能试验，一直跟踪报道整个交付过程。
据了解，SCT公司将安排首批六台机车用于IMX矿的运输业务，每周六趟列车编组。第二批四台机车将用于阿德莱德至珀斯的干线集装箱运输。