4月23日，公司自主研发的我国首台功率为1500kW的单机八轴宽轨调车内燃机车，在乌兹别克斯坦投入使用。这标志着我国成为继美国和俄罗斯之后，第三个具备研制和提供单机八轴内燃机车的国家。
单机八轴内燃机车具有重载及曲线通过性能好、横向力小等优点。它与单机六轴内燃机车相比，在同等功率、同等技术水平条件下，具有更大的牵引能力，更适合于山区和大坡道铁路的低速重载货物运输。
为满足国内外铁路客户对大牵引力机车的需求，公司牵头与西南交通大学合作，按照模块化、平台化的理念，在国内率先开发了采用四轴转向架的单机八轴内燃机车技术平台。在该技术平台上，可以组合出传动方式为直流传动或交流传动，功率等级为1500～4800kW的不同传动方式、不同轨距、不同功率等级的单机八轴内燃机车，可满足我国及中亚铁路标准轨及宽轨线路的低速重载货物运输要求。