日前，倍受关注的长春市轻轨二期工程车辆项目在长春轨道客车股份有限公司正式启动。本着服务家乡，特事特办的原则，长客股份公司表示一定全力以赴，向家乡父老献上一份满意的答卷。
长春轻轨二期工程是长春市快速轨道交通规划的第二号线，从卫星路到净月潭，全长17km，全部为立交。2004年6月6日，长春轨道客车股份有限公司与长春市轨道交通有限责任公司签订了长春轻轨二期工程40组70%低地板轻轨客车供货合同，合同总金额2亿6千多万元人民币。合同签订后由于资金问题该项目一直没有启动。在双方的共同努力下，这一问题已基本得到解决。
据长客股份公司城轨客车开发部长春轻轨主管设计师牛锡平介绍，长春低地板轻轨车是长客股份首次开发设计的项目，在国内也是第一个批量生产的项目。车辆为轻量化铝合金车体，具有轻量化、时尚美观、耐腐蚀性强、便于维护等优点。车的牵引、制动等系统将采用国际先进技术，其中液压制动技术为国内首次采用。该车为70%低地板结构，低地板区及门口部位的地板面距离轨道面只有380mm，可以不设专用站台，乘客上下车极为方便。此外，采用的弹性车轮将大大降低车辆运行过程中对环境的噪音污染，因而有“绿色交通工具”之称。
在采访中，长客股份长春轻轨项目经理李凤杰介绍说，该项目在执行中难度很大，主要是交货周期短。特别是该车的关键系统和部位采用的都是国外最先进的进口件，而进口件的供货周期非常严格，不会因为我们的时间要求而提前供货。但是为了服务家乡，为了给2007年1月在长春举行的第7届亚洲冬季运动会提供高层次的交通条件，长客股份在时间紧，4个城轨项目同时作业的情况下特事特办，千方百计保证项目的实施。他们打破常规，各单位、各部门工作可以同时进行的就同时进行，能够提前介入的就提前介入。这边技术交流那边进行设计，工艺部门在设计阶段就提前介入进行设计论证。客车走行部分最关键的的转向架完全由长客自行设计，为确保工期和质量，他们就一边设计一边制作样车并进行试验。现在方案设计工作正在紧张进行，力争2006年7月交付2组首批车，到2007年亚冬会开幕前将提供13组车交付使用。（董玲）