9月25日，由公司制造的广州地铁18及22号线首列市域车在陈头岗停车场交付，广州地铁集团总经理刘智成、副总经理蔡昌俊，公司总经理傅成骏，副总经理肖高华、徐海霞等参加仪式。
广州地铁18和22号线是广州首条时速160公里的市域快线，全长超过90公里。整列车采用8节编组D型车，外观设计、技术方案和创新内容，均对标国内最先进列车，率先引进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统。线路建成后将连通广州主要枢纽，实现南沙自贸片区25分钟到达广州南站、30分钟到达广州东站的时空目标，未来还将延伸至珠海、中山、东莞等城市，对支持南沙自贸片区国家战略，推进粤港澳大湾区一体化发展进程具有重要意义。
列车具有高时速、全隧道运营、交流25千伏刚性接触网受流的特点，在国内外均无成熟的运用经验的情况下，各方利用多年来积累的宝贵经验和敢为人先的创造思维，大力推进“数字化”“智能化”，打造基于健康管理的列车智能运维系统，通过采用新技术、新工艺，新材料，最大程度实现节能环保、安全可靠的性能，保障广州轨道交通建设和运营的先进性，也将为后续城际线路的运营奠定坚实基础。
18号“湾区蓝”+22号线“琥珀金”
广州地铁18和22号线列车外形采用富有张力的“飞翼”造型，展示出极致的速度感，体现了广州在粤港澳大湾区破浪前行、砥砺奋进的形象。列车的配色也充分考虑了广州作为粤港澳大湾区中心城市和广东省会城市的重要地位，其中：18号线车辆外观以“湾区蓝”为主色调，搭配金色线条点缀，呈现蓝色大海与金色海岸线的和谐呼应；22号线车辆则采用了“琥珀金”的主色调，腰带搭配“活力橙”，体现出广州内敛而深沉的文化底蕴，以及新时代广州不断焕发新活力，“出新出彩”的初心和使命。
列车亮点纷呈、科技含量高
列车车厢既包含广州地铁特征的元素，又融入了高铁动车组的特点。客室内部延续简约现代、通透明亮的风格，座椅采用横纵结合布置，深空灰不锈钢座椅搭配地铁红；端墙则采取浅色木纹贴膜，彰显格调；侧顶板设有黑色镜面电子标识，提升客室美观性和科技感；而配置的43寸LCD 显示屏将给乘客出行提供更丰富的信息；客室还创新引入了健康照明系统，设置了暖光、自然光、冷光三个档位，当季节不同时，客室照明可实现灯光色温调节，让车厢光线更温馨和人性化。
设正向座椅，载客量比高铁多20%
列车在设计过程中充分考虑了18、22号线的快线特点，横纵结合座椅布局，使得载客量比高铁动车组多20%；中间车设置4对大开度双开塞拉门，实现乘客快速乘降。针对全隧道高速运营、全刚性接触网受流等复杂运行条件，创新地解决了车辆气密性、噪声控制等难题，列车采用流线型头型、一体化外风档、全密封设备舱，有效隔离外部噪声，在高速运行中给乘客带来舒适体验。同时，列车采取轻量化设计和多项新技术应用，如碳纤维头罩、复合材料地板等，使得车辆更加节能、环保。此外，基于广州地铁“数字化”“智能化”技术发展方向，18和22号线列车配置了智能运维系统，使得列车的运行更加安全可靠。
傅成骏表示，株机公司与广州地铁集团合作17年，参与、见证了广州城市轨道交通的快速发展，也得到了广州地铁集团的大力支持。未来，株机公司唯有不断开拓创新，提供更智能的产品、更智慧的服务、更愉悦的体验，将感恩、感激、感谢之心化作实际行动，助力广州发展。
刘智成在列车交付仪式上表示，当前，广州地铁正积极贯彻落实粤港澳大湾区战略部署，全力推进地铁、城际、有轨电车等全制式轨道交通业务发展，致力于打造“一张网、一张票、一串城”的互联互通网络体系。