8月22日上午，全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能式有轨电车在公司下线。该车7模块编组，采用高能量型超级电容供电，充电30秒能跑5公里，最高时速70公里，最大载客量500人，将运行于昆明长水国际机场。
云南航空产业投资集团副总裁、昆明国际航空枢纽工程建设指挥部副总指挥长、总工程师姜良闽，中铁十二局集团电气化工程有限公司副总经理、云贵区域总部总经理胡艳峰，公司总经理傅成骏、副总经理肖高华等出席仪式。仪式由公司副总经理徐海霞主持。
肖高华表示，以超级电容为动力源的储能式有轨电车为大众提供了快捷、低碳、绿色的出行选择，将成为昆明新的网红打卡地，助力昆明机场全面构建安全高效、通达顺畅、绿色智能的国际航空枢纽。期待与云南航空产业投资集团、中铁十二局在更多领域开展更广泛、更深入的合作。
胡艳峰表示，在与昆明长水国际机场有限责任公司和中车株机公司合作过程中，三方充分体现了诚信理念和创新精神。我们将继续秉承这一理念精神，为昆明长水国际机场捷运系统如期开通运营提供最优质的服务。
姜良闽表示，新车下线标志着昆明长水机场航站区改扩建工程向建成投运又迈出了关键一步。希望三方充分发挥自身优势，积极探索新的合作项目和领域，进一步打响机场服务、中国制造和中国建造的品牌，为交通强国建设作出新的更大贡献。
续航里程翻倍：列车采用三组60000法拉高能量型超级电容，能够储存80度电量，为目前国内容量最大的超级电容单体。车辆进站时，利用乘客上下车30秒的时间即可充满电，一次充电可运行5公里以上。
自动驾驶：列车是我国首个采用自动驾驶模式的储能式有轨电车，既节省人力资源、减少操作失误，又能提高运行效率，可满足机场全天候运行需求。
绿色环保：列车采用纯超级电容动力源，可吸收大于85%的制动能量，实现能量的高效、循环利用，达到绿色节能的双重目标。
人性化设计：针对机场线路个性化需求，整车采用100%低地板设计，客室内无台阶、无纵向斜坡，设置较开阔的站立区、行李架，方便携带行李的乘客；车内采用宽幅照明灯带、大面积侧窗，宽敞明亮、视野开阔，具有良好的通透性和舒适性，提升乘坐体验。
富有“春城”特色：绿色腰带突显“四季如春”的昆明特色；室内天花板设置为蓝天白云画面的LED灯，不仅通透清新，还犹如置身于春城美景中；车头造型酷似海豚微笑，展现笑迎八方来客的热情。
疫情防控期间，为保证项目按时推进，公司组建了精干团队、配备了优质资源，凭借创新的项目管理方式、完善的研制平台、强大的供应链保障体系，克服了新冠疫情导致的众多不利因素，全力满足客户需求，为昆明长水机场“建设最佳空港，奉献优质服务”提供有力支撑。
公司2012年全球首创将超级电容技术运用到轻轨车辆，2014年研制出全球首列商用超级电容储能式有轨电车，在广州海珠线投入运营。目前，在武汉、淮安、深圳等地，均能看到超级电容储能式有轨电车的身影。