（记者 王彧 王晓红）在株洲河西沿江风光带，这个城市的特点被展露无遗：他们把一个真实的火车头放在广场上，在火车头不远处，一列动车组列车被改造成小酒吧，透过小酒吧望向窗外，株洲历史上第一个火车站被还原，无论是站台上的长椅，还是斑驳的墙面，都表现出这个城市浓重的机车情节。
这个因工业而生，因工业而立，因工业而强的城市，以轨道交通为基础，又相继发展通用航空、新能源汽车等动力产业。目前，对于正全力打造“中国动力谷”的株洲来说，正经历着发展的“黄金时代”。
轨道交通将率先破千亿
株洲轨道交通装备产业已成为整机制造、核心部件、关键零部件协调发展的产业集群，是我国最大的轨道交通装备制造产业基地。目前，株洲拥有国家级机车轨道牵引与控制国家重点实验室、变流技术国家工程中心，拥有相关领域中国工程院院士2名。其主导产品技术水平已处于国内领先，达到国际先进或领先水平，处于全球产业链、价值链中的中高端环节。
尤其是2014年3月18日，中国南车株机公司与南非签订了价值超过20亿美元的电力机车大单，更成为株洲轨道交通的亮点——这是目前我国高端轨道交通装备整车最大的出口订单。
在中国南车株机公司，中国经济时报记者近距离体验了中低速磁浮列车，列车运行时，非常安静，以至于车辆驾驶室前方数米处背对列车的斑鸠居然感觉不到车辆的到来，直到鸣笛才惊觉飞走。同时，列车转弯半径很小，据南车株机公司相关人员介绍，最小可达50米，这意味着中低速磁浮列车甚至能在楼房间穿行。
“除了南车株机，株洲还拥有南车株所等规模企业41家，形成了完备的轨道交通产业集群，2013年全市轨道交通产业工业产值总量达554.7亿元，拥有大批科技创新人才，掌握了多项世界领先技术。特别是2014年国内首条8英寸IGBT生产线建成投产，打破了国外在这一领域上的垄断，产品出口到东南亚、中东、非洲、欧洲的20多个国家和地区。”株洲市委书记贺安杰对本报记者说。
日前，《株洲市轨道交通装备战略性新兴产业集聚发展试点实施方案》也得到国家发改委和国家财政部正式批复，全国首个轨道交通装备产业集聚发展试点花落株洲。这更让株洲占尽了发展先机。
“2014年8月，李克强总理来株考察轨道交通产业，提出将继续担任‘高铁推销员’，让中国装备享誉全球，更极大地增加了我们的信心。” 贺安杰说。
据了解，轨道交通产业已经成为株洲规模最大、链条最完整、技术最先进的第一支柱产业。该产业现有规模以上企业56家，2013年实现总收入620亿元。2014年该产业预计可实现总产值760亿元。2015年，轨道交通产业要确保在株洲五大千亿产业集群中率先实现千亿产值目标。
“近年来，我们围绕建设世界一流的交通装备创造基地的目标，综合利用轨道交通、航空航天、汽车及零部件、风电等产业集聚优势和科技人才优势，全力打造株洲‘中国动力谷’。重中之重就是充分发挥株洲轨道交通装备制造业优势，瞄准株洲第一个千亿产业集群目标，抢抓国内铁路大建设、大发展的机遇，建设具有国际一流水准的轨道交通科技城。”贺安杰说。
为了实现这个目标，株洲目前已布局三个方面工作：一是全力提升产业核心竞争力；二是不断加快园区建设步伐；三是大力发展社会事业。