7月14日，我国首个出口海外的120公里时速速度等级的全自动无人驾驶大轴重车辆正式下线。这也是我国首个交付土耳其伊斯坦布尔的地铁项目。
驱动该款列车飞驰前行的“动力心脏”——牵引电机由中车株洲电机研制。
这是中车株洲电机海外重点批量生产项目之一，也是继北京新机场线后的首条海外机场线产品。
土耳其伊斯坦布尔新机场线列车牵引电机特点：
优化悬挂方式
相比刚性悬挂电机，该牵引电机为球饺式弹性悬挂，可有效的降低车辆运行过程的冲击强度。
轻量化设计
基于轴向通风冷却的优势，该牵引电机采用有机壳套铁芯的结构，优化机座、端盖主体结构，降低电机重量，满足土耳其“大转矩，小电机”的要求。
改善轴承使用环境
基于轴承长寿命的需求，该牵引电机优化了轴承配置结构，可有效降低轴电压幅值，延长电机轴承的使用寿命。
今年一月下旬，正值国内疫情最为严峻的时候，中车株洲电机接到了上游企业中车株机土耳其伊斯坦布尔新机场线地铁项目牵引电机的研发与生产订单。
面对疫情带来的诸多不利因素以及项目交期紧张等考验，中车株洲电机全面系统策划和安排，加班加点赶进度，协调各方生产物料供应，主动预控项目风险，深入生产现场及时解决各种异常。同时对工艺布局进行调整优化，生产率提高8.6%。通过团队的通力协作，实现了该项目首列牵引电机的提前交付，助力中车株机创造了6个月实现新造地铁列车下线的世界纪录。
项目共44列车，其中前10列车牵引电机在国内完成制造与交付。后续订单中车株洲电机将在国外实现本地化的配套装载。