——记中车株机公司工业设计团队
刘天胜 胡懿
从连续多年获国内顶级大奖到获国际“奥斯卡”IF奖；
从最初的三人小组成长为国家级工业设计中心、成立中国工业设计协会轨道交通分会；
从惊艳国内的长沙磁浮列车、海珠线有轨电车到出口马来西亚动车组、德国调车机车；
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中车株洲电力机车有限公司（以下简称中车株机公司）工业设计研究所，这支70人的团队，拥抱中国轨道交通快速发展的新时代，不断推动工业设计服务领域延伸和服务模式升级，为中国制造畅游蓝海，提升产品附加值！
今天，我们走近这个团体，探寻他们从事工业设计的奥秘。
追求用户体验，打造以人为本的工业设计
工业设计是指以工业产品为对象，综合运用科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识，对产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化的创新活动。
中国工程院院士、中车株机公司专家委员会主任刘友梅认为，伴随着社会不断进步，城市文化理念不断提升，决定了代表城市形象的轨道交通产品必须反映城市核心文化。
以长沙磁浮列车为例。项目团队前期做过多项调研，形成了几套方案。经过与客户反复讨论研究和上百次的修改，最后确定了以红黑白和蓝白两种工业设计。设计者郭庆龙说：在客户眼里，红黑白代表着湖南的红色革命文化形象，同时也代表着湖南人敢为人先、独有的辣性文化。
“工业设计越来越受客户重视”，中车株机公司工业设计研究所所长刘厚林如此感慨。
不仅外观设计受重视，内饰设计也同等重要。首次做地铁列车车顶“蓝天白云”设计时，既要做到有蓝天白云效果，美观、大气，又要满足车辆强度、刚度、轻质化以及空气动力学要求。这让项目团队成员思考了很久，费了一番脑筋。
为此，他们深入生产制造现场、商业运营线路实地考察，放开思维，从影视、建筑等各方面寻找灵感来源，“大胆假设”，然后做各种实验模拟，“小心求证”。目前，“蓝天白云”在多个城轨车辆和动车组项目上运用。
在湖南大学设计艺术学院院长何人可看来，工业设计本质上就是以人为本，为用户提供最佳的使用体验，注定要站在用户的角度做设计，才会受市场欢迎。
每年数十个项目，每个项目教科书般的经历，促使项目团队快速成长，各项成果也被外界认可。
就近两年而言，2017年，中车株机公司工业设计获2017“中国好设计”、2017（红点）“中国好设计”“装备中国”2017年高端装备创新设计大赛金奖三个大奖。 2018年，中车株机工业设计又将中国设计智造大奖最高级别百万大奖——“金智奖”，以及“好设计”金奖、“红星奖”金奖收入囊中。2019年，五模块储能式现代有轨电车荣获德国iF设计大奖。这是中国自主设计的轨道交通产品首次获得国际大奖，也成为中国轨道交通工业设计达到国际先进水平的标志。
由此个人和集体荣誉纷至沓来。工业设计团队被评为“全国三八红旗集体”“全国五一巾帼标兵岗”等。高楠被评为“全国三八红旗手”等，当选中国妇女十二大代表。
做实做强，提升工业设计能力与影响力
中车株机公司董事长、党委书记周清和勉励工业设计团队：产品趋于同质化，性能差别越来越小的情况下，工业设计在市场竞争中的作用就越来越重要。
有这样一件事令人印象深刻。
中车株机公司在相关项目中，客户要求多套工业设计方案，同时要求与国外知名设计公司合作，各拿出几套方案以供选择。结果，客户选择了中车株机公司的设计方案，并给予肯定。
这种情况近几年越来越多，这得益于不断增强的硬实力。2013年初，中车株机公司开始着手国家级工业设计中心申报事宜。2014年9月顺利获批组建“湖南省轨道交通装备工业设计中心”，并在同年获取“中国工业设计十佳创新型企业”荣誉称号。2016年初，中国首个轨道交通装备行业国家级工业设计中心花落中车株机公司。到目前为止，湖南仅有两家国家级工业设计中心。
2018年，中车株机公司举办轨道交通工业设计高峰论坛，并成立“中国工业设计协会轨道交通分会”。分会主要协助轨道交通行业主管部门制定和实施行业发展规划和有关法规，为政府主管部门提供行业发展的经济、技术政策“智库”，引导和推动轨道交通企业面向市场，以设计思维推动轨道交通工业设计的生态圈建设。同时，可以承担对外服务，包括产品设计、规划设计、设计培训、设计咨询等服务。
现在，这支70人的团队，35岁以下人员有52人，硕士研究生有34人。年轻人思维活，充满创新精神。平常一有机会，大家还到国内外考察学习，回来后分享所学所感，“创美精研究”党建品牌建设项目，成了大家凝聚智慧、创意涌现的重要平台。
在工业设计的蛋糕越做越大、越做越强的同时，也要看到与国际上知名设计公司仍然存在一定差距。高级工业设计师朱建君说，因为东西方的文化差异，导致审美理念不一样。比如为某城市研制的储能式有轨电车，有些连接处缝隙比较大，在西方人眼里是粗犷美，但在东方人眼里是粗糙、不精细。不过，西方的设计更具有科幻感，更大胆前沿，这是我们需要攻克的。
工业设计，推动企业迈向高质量发展
现在的工业设计，早已走出传统的型、色、材的范围，渗透进产品策划、定位、设计、制造、使用、维护、回收的整个生命周期。刘厚林说。
从研发，到设计，到生产，到销售，再到售后，工业设计已处于这个产业链条的顶端，影响社会大众对企业创新能力的认知，是推动企业迈向高质量发展的重要因素。
要提高对包括工业设计在内的技术创新重要性的认识。曾任总工程师的中车株机公司总经理傅成骏表示，技术创新的产品影响到企业重大发展转变，关系到企业长远发展。
国内首条中低速磁浮列车试运行前，在一次国际学术交流会上，发生了不同寻常的一幕。
一名日本知名工业设计师在学术演讲中，特别将日本某款2008年的汽车与国内某企业2012年生产的一款汽车设计对比。令人惊讶的是，两款车的造型、内饰非常相似。
作为演讲嘉宾的高楠没有犹豫，她临时调整讲话内容，自信地说：“再过几天，长沙磁浮列车将试运行，这充分验证了中国的自主创新和工业设计能力，没有抄袭、不需要依赖。”
原来，中车株机公司曾试图就磁浮技术与日本合作，但日方开出天价，没有谈拢。最终，中车株机公司依靠自身技术积累，联合国内企业、院校等研发并获得成功。高楠这个响亮而快速的回击，赢得会场人员的掌声，赢得了这名日本设计师的尊敬。会后，日本设计师主动与高楠交换名片。
“这是个可喜的变化，证明了中国轨道交通的创新力量，证明了中国工业设计的力量。”在高楠看来，株洲的轨道交通，除了拥有核心技术优势，我们还要让工业设计成为推动企业高质量发展的重要引擎。
据资料显示，在美国，工业设计领域每投入一美元成本，就能获得1500美元回报。在日本，每增加销售额1000亿日元，工业设计作用占51％，技术改造仅占12％。
随着中国工业经济创新驱动发展能力不断增强，代表中国制造的轨道交通装备不断深入国际舞台，工业设计，正在发挥它的独特作用——为中国制造“金名片”提供更多附加值！