中国高速动车组齿轮箱的发展如何？智能化、仿生学在机械传动中如何应用？如何用新手段解决高铁齿轮箱的润滑、振动、密封问题？
11月8日至9日，来自中、德、英、美、澳、日6国100余家单位共400余名行业专家齐聚江苏常州“2018国际轨道交通机械传动技术创新论坛”，分享轨道交通机械传动产品应用新经验，介绍新技术、新工艺，探讨发展新趋势。
本次创新论坛由戚墅堰所、中车机械传动技术研发中心主办。论坛首次汇聚了全球轨道交通机械传动领域研、产、供、需各类主体机构的精英智慧，邀请了澳大利亚科工组织、英国Romax公司等国际知名研究机构；北京工业大学、重庆大学、石家庄铁道大学等国内知名高校；中国铁路总公司、中国中车主机企业、国内主要地铁公司等行业监管与用户单位；采埃夫、福伊特、东洋电机、舍弗勒、智道公司等国内外轨道交通领域机械传动研发制造企业以及轴承、联轴节、润滑油等相关零件配套应用企业共同参与。
8日上午8时30分，创新论坛正式开幕。戚墅堰所总经理王文虎，中国机械通用零部件工业协会齿轮分会副会长、常务副秘书长石照耀，江苏常州经济开发区管委会副主任马建立先后致辞。
开幕式上，作为长期致力于机械传动领域基础、前瞻、共性技术研究的研发制造企业，戚墅堰所还进行了三项新技术、新产品、新工艺的发布。新概念齿轮传动系统-“戚所蓝”为轨道交通提供面向未来的机械传动解决方案；高强稀土镁合金齿轮箱箱体将推动镁合金材料在轨道交通轻量化的运用与推广；低压金属型铸造齿轮箱箱体顺应全球“智能制造、绿色制造”潮流，为铸造行业转型升级树立典范。
随后，《中国高速动车组的发展与展望》、《智能化轨道交通齿轮箱》、《Bearings in Railway Transmission》等21份精彩的报告轮番上演。中车机械传动技术研发中心主任、戚墅堰所技术研发中心传动技术部部长阙红波作首场报告。戚墅堰所从事传动技术研究40余年，通过自主创新和引进消化吸收再创新，具备了多学科、多专业集成的研发、生产、试验等综合能力，能面向客户提供个性化系统解决方案。机械传动产品目前已覆盖轨道交通、工程机械、风力发电、矿山机械等多个行业领域，拥有专项技术开发、产品设计、产业化过程制造与检测试验能力等科技人员572名，授权专利260余项，获上级奖励近40项。在轨道交通领域，研制的齿轮传动产品为中国铁路6次大提速提供了重要支撑，彻底改变了齿轮传动产品严重依赖进口的局面。其中，“高铁列车高可靠性齿轮传动系统”先后荣获第四届“中国工业大奖”和2017年国家科学技术进步二等奖。
近年来，国际轨道交通行业加快发展，一大批新技术、新材料、新工艺不断涌现，并得到了深入应用。新能源轨道交通车辆、智能化列车、碳纤维地铁车辆、可变编组动车组等一大批新产品亮相2018年第十二届德国柏林国际轨道交通技术展。戚墅堰所及中车机械传动专项技术研发中心瞄准齿轮传动领域国际前沿，致力于加大齿轮传动核心技术、关键装备的研究力度，构建支撑齿轮传动装备现代化发展的基础性、共性技术、应用技术研究平台；积极推进工业化与信息化融合发展，依托智能制造，不断为客户提供先进、成熟、可靠、经济、适用的高技术齿轮传动产品。