2016年7月15日11时20分，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两列中国标准动车组CRH-0503和CRH-0207以超过420公里的时速在郑徐线上交会而过，相对速度超过840公里。这是世界上首次利用拟运营动车组进行该试验。
其中CRH-0503动车组列车配属了由中车永济电机公司自主研制的牵引电机，总共16台。该牵引电机所具有的体积小、功率大、抗冲击能力强、可靠性高等一系列优点，在列车进行的时速420公里两车交会及重联运行等各项试验中得到了充分验证。尤其是电机与转向架的柔性连接和轻量化设计理念，与国内同类型产品相比具有明显的优势。目前，该电机已成功通过运行考核超过37万公里，电机的各项性能指标正常，完全满足整车运营要求。
作为中国标准动车组核心技术的研发代表，永济电机公司技术人员张磊参与跟踪了中国标准动车组7月1日至15日在郑徐高速铁路上进行的综合试验，观察并记录试验数据是张磊在列车试验时的主要工作之一。据他介绍，在试验前，他和同事对试验过程中电机在不同过载条件下进行了电磁计算，并对高速下的电机相关结构强度进行验证分析。项目组成员主要对高速试验过程中电机的电压、电流、功率、温度等参数进行监控并记录，确保试验过程中电机的安全可靠。