中国高铁“空心化”的历史正在终结。记者23日从中国中车股份有限公司了解到，中国中车永济电机公司已自主研制出我国最高电压等级的高铁“中国芯”——6500V/200A IGBT模块。该模块的诞生，填补了国内在高压IGBT模块自主开发领域的技术空白，标志着我国拥有了完全自主知识产权的世界最高电压等级IGBT模块设计和制造技术。
每个6500V/200A IGBT模块由8个指甲大小的“芯片”封装而成，但就是这个比人手巴掌略大的IGBT模块，却是高铁列车和大功率机车中最神奇的部件。据了解，作为新一代电力半导体器件，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是牵引电传动系统的“高铁之心”，宛若人体心脏，直接关系到机车的动力之源，是机车牵引系统中最核心的技术之一。IGBT模块直接影响着高铁列车能否瞬间起跑、舒适飞驰和稳定停车。高压IGBT不仅应用在高铁，在轨道交通、智能电网、风力发电等各领域，均能够提高用电效率和用电质量，节能30%以上。
我国是世界上最大的IGBT消费国，IGBT消费市场目前约有80亿元的规模。“中国制造2025”发展规划颁布之后，工业智能化和绿色化发展成为主题，对智能控制芯片和IGBT等功率半导体有了更多需求。然而，我国目前还没有形成独立自主的、完整的、强大的IGBT产业体系，高压大功率IGBT芯片一直被国外企业垄断。
国产6500V/200A IGBT模块的诞生，为终结中国高铁“空心化”奠定了基础。它标志着我国拥有了完全自主知识产权的世界最高电压等级的IGBT模块设计和制造技术，并达到商业化应用水平，正在替代国外同类产品在我国地铁和铁路机车变流器中的“核芯”位置，提升中国装备制造业“走出去的”竞争力；并在推动我国高压大功率IGBT芯片设计—制造—封装—测试—应用产业链的完善和形成的同时，力促实现“中国制造2025”。