11月25日晚20时，上海虹桥动车运用所内灯火通明，来自中车永济电机公司的服务人员张建忠此时和其他同事一样，异常激动的“盼回”了当天运行的CRH380BL-3518高铁列车，这列印有五星红旗和中东欧16国国旗、以及“16+1>17”字样的动车组列车，此时已“卸妆完毕”，和普通列车并无不同。就在刚刚过去的9个小时前，它接待了史上最强的“高端乘客”。
让我们再来一起回顾一下这次不同寻常的高铁旅程。
25日上午11时，国务院总理李克强与来华出席第四次中国－中东欧国家领导人会晤的中东欧国家领导人共同乘坐中国高铁。从苏州北站到上海虹桥站，百公里的路程，20多分钟的车程，一段让“16+1合作”加速前行的旅程。
中国动力牵引高铁列车
这列“中国高铁”，正是装配了“永济电机”的国产高速动车组，编号为CRH380BL-3518。据新华社消息称：25日１１点，该列车从苏州北站出发，５分钟后，列车的时速就提到了３０１公里，９１公里的全程只花了２２分钟，最高时速达到３０７公里。
你可知道，这样的速度如何实现？24日，李克强总理在中国－中东欧国家领导人会晤中这样说：“16＋1合作”好比一列高速列车，从华沙到布加勒斯特，从贝尔格莱德到苏州，不断加速。这列“动车组”能够走到今天，关键在于每节车厢都能提供动力，源源不断的动力将使我们的合作行稳致远。
在这里，我们不得不感叹这位“超级推销员”够专业！
这列CRH380BL动车组，采用了16辆长编组，由4个牵引动力单元组成“8动8拖”，共装配了32台“永济电机”。牵引电机与变流器等电控装置组成的牵引电传动系统，被称作高铁列车的“心脏”，是高铁列车的动力之源。
“永济电机”坚持简统化、轻量化的技术要求，为CRH380BL动车组“量身定制”牵引电机。该电机在外形尺寸不变的前提下，功率比国外同类电机提升了10%以上，通过优化通风、散热结构，优化绝缘结构，优化电磁设计，确保动车组运行安全、可靠，代表了全球轨道装备制造业的最高水平。截止目前，永济电机公司为CRH380BL动车组共提供了2208台电机，分别安全平稳地运行在京广、京沪等高铁线上。
高端制造跑出世界最高速
目前中国铁路在线运营的11种型号的高速动车组、7种型号的大功率电力机车和多种内燃机车的“心脏”皆出自永济电机公司。2011年1月9日17时15分，装配永济电机牵引新动力的CRH380BL动车组在即将建成的京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验中，创造了487.3公里的世界铁路运营最高试验时速。
我为高铁服务，我骄傲！
对于每一台配属产品，服务人员张建忠和同事都会“精心呵护”，每天按照“一体化服务”标准对其进行规范化、标准化的保养检查，确保无故障出库无故障返回。24日晚，他也和平时一样，和同事王向东一起对CRH380BL-3518列车配属的32台电机逐台进行认真地检查维护，并做好记录。直到第二天看到新闻，他们才知道，经他们亲手保养的列车，让总理邀请的“高端乘客”体验到了“既舒适又安全”的中国高铁之旅。张建忠情不自禁的握起拳头兴奋地来了句：“我骄傲！”
夜晚，上海虹桥动车所灯火通明，在经历一天的运行之后，高铁列车要在这里进行短暂休整，再次出发。张建忠和同事激动片刻之后，又开始为动车“心脏”做体检……
他们把每一次服务都当做“高端服务”！
（综合新华社、中新社、中国政府网等媒体报道）