2017年12月初，装配由西安中车永电捷通电气有限公司自主研制的无速度传感器电传动系统的CRH6F-A城际动车组圆满完成了型式试验，试验数据表明，采用无速度传感器控制技术的电传动系统各项性能完全满足动车组的技术要求。型式试验的完成，表明该动车组取得了上线运行的资格证，标志着完全自主化无速度传感器控制技术成功应用于高速动车组领域，在国内尚属首次。
无速度传感器控制技术在动车组领域的实现及应用，减少了动车组牵引系统检测硬件，避免了硬件设备产生的各种故障，一方面，使得系统的体积更小、重量更轻，使系统维护更加方便；另一方面，大大降低了电机故障率，提高了系统的可靠性。这一技术成功应用于动车组，标志着我国完全自主化的电传动系统核心技术取得重大突破。
为了实时监测电机转速，对牵引和制动特性进行实时控制，使其处于正常或最佳工作状态，轨道交通牵引电传动系统传统的做法是在牵引电机上安装速度传感器。但由于安装位置的温度交变、振动、电磁干扰等工作环境，使得速度传感器成为制约牵引系统可靠性的一个瓶颈，故障率占到牵引电机总故障的70%左右。如果控制系统能够采用其他的速度识别方式，取消速度传感器，无疑可以大大提高系统的可靠性。为此，无速度传感器控制技术成为国内外专家对牵引控制技术应用研究的热点问题。
西安中车永电捷通电气有限公司是中车永济电机有限一级子公司，其专注于轨道交通电传动技术的研究与创新，2015年率先在城市轨道交通电传动系统中攻克了这一技术，解决了无速度传感器控制低速区稳定性、初速度辨识、动态响应速度及控制精度等问题，推出了采用无速度传感器控制技术的交流电传动系统，并在城市轨道交通领域得到广泛应用。其在北京、上海、西安中标的牵引电传动系统上均采用了这一技术，在线运行车辆达200列以上。为该技术在动车组领域的研发应用奠定了基础。