主要用途
在中国标准轨距铁路上使用，主要用于运输钢材、汽车、混凝土预制梁、机械设备及军用装备等货物。NX70A型共用平车可装运单箱总重≤35t、外形尺寸符合符合ISO668标准的20ft集装箱或40ft集装箱。
主要结构
NX70A 型共用平车由底架、地板、端渡板、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分组成。底架为全钢焊接结构，主要由中梁、侧梁、枕梁、端梁、中央大横梁、大横梁、端梁及顺梁等组焊而成；底架上铺设70mm 厚松木地板，松木材料为落叶松或樟子松；。端渡板由端板、支柱、折页等组焊而成；底架上设有适应装载两个20ft集装箱或一个40ft集装箱的推拉翻转式闭装置；采用主管压力满足 500kPa和600kPa的空气制动装置。主要由 120 型
制阀、305mm×254mm防脱旋压密封式制动缸、不锈钢嵌入式储风缸、进的ST2-250 型双向闸瓦间隙自动调整器、具有自防盗装置的 KZW-A空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组成；车钩缓冲装置 采用 E级钢17 型车钩、加厚型钩舌，配套采用锻造钩尾框、合金钢钩尾销，钩尾框托板磨耗板、钩尾框托梁尼龙磨耗板、车钩支撑座磨耗板材质均为含油尼龙。采用 MT-2 型或 HM-1型缓冲器； 转向架采用转 K6 型转向架。
主要性能参数
载重（均载） 70t
集重 1m 40t
2m 50t
3m 62t
4m 66t
5m 70t
NX70A型共用平车装载集装箱时
两个20ft集装箱（单箱总重≤35t） 2×35t
一个40ft集装箱（单箱总重≤35t） 1×35t
自重 ≤23.8t
轴重 23t＋2％－1％
换长 1.3
自重系数 ≤0.34
每延米重 ≤6.7t/m
轨距 1435mm
通过最小曲线半径 145m
商业运营速度 120km/h
制动距离（重车、紧急） ≤1400m
全车制动率(常用制动位)
空车 24.1%
重车 17.9%
限界符合GB 146.1－1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。
基本尺寸
车辆长度 13966mm
车辆定距 9000mm
车辆最大宽度 3180mm
底架长度 13000mm
底架宽度 2980mm
车钩中心线距轨面高(空车) 880mm
地板面距轨面高（空车） 1216mm
集装箱承载面距轨面高（空车） 1216mm
固定轴距 1830mm
车轮直径 840mm