该车车体为无中梁全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、撑杆及操纵室等组成。底架由牵引梁、侧梁、枕梁、端梁、小横梁及钢地板等组焊而成；侧墙为圆弧直壁结构，由直壁上侧板、圆弧型下侧板、侧横带、上侧梁和立柱等组焊而成；端墙由上端梁、腰带、端柱、斜撑、端板、导流板等组焊而成；漏斗由中、侧漏斗板，中、端隔板及分砟梁、导流板、调整板、流砟板等组成；卸砟系统由卸砟门、风动操纵系统、手动操纵系统等组成。车钩缓冲装置采用E级钢17型车钩，采用符合运装货车电〔2007〕2883号电报要求的加厚型钩舌，配套采用17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销，采用MT-2型缓冲器。空气制动装置主要由120型控制阀，305mmx254mm旋压密封式制动缸，不锈钢嵌入式储风缸，改进的ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器， KZW-A型空重车自动调整装置等组成。采用转K6型转向架。
主要功效
主要用于铁路线路新建、维修时运送石砟或其它散粒货物。
主要性能参数
载重 70t
自重 23.8t
轴重 23t
换长 1.1
商业运营速度 120km/h
最小通过曲线半径 145m
车辆长度 12074mm
车辆定距 8000mm
车辆最大宽度 3360mm
车钩中心线距轨面高（空车） 880mm
固定轴距 1830mm
车轮直径 840mm
限界符合 GB 146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定