10月23日，习近平总书记宣布港珠澳大桥正式开通。其中，时代新材研发的高阻尼橡胶隔震支座，成为港珠澳大桥中独特的“中车”元素，将有效助力港珠澳大桥抗击16级台风、8级地震或者30万吨巨轮撞击。
港珠澳大桥是连接珠海、香港、澳门三地的大型跨海桥梁，全长55公里，是目前世界上最长的跨海桥梁，也是中国桥梁建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海项目。
港珠澳大桥地处地震高发带，同时还面临着台风、海啸、船撞等多重考验。但建成后的大桥却能抗16级台风、8级地震或30万吨巨轮撞击，秘诀就在于大桥的桥墩与桥面之间安装了来自时代新材研发的“定海神针”——高阻尼橡胶隔震支座。
“港珠澳大桥的橡胶隔震支座长1.77米，宽1.77米，承载力达到3000吨，是目前世界上尺寸最大的橡胶隔震支座。”时代新材轨道交通事业部桥建市场事业部总工程师庾光忠介绍，高阻尼橡胶支座是一种新型的隔震装置，由多层高阻尼橡胶和多层钢板交替叠置结合而成。当地震、台风等外力来袭，安装在桥墩和桥面之间的橡胶隔震支座，就像打太极一样，以柔克刚，有效降低直接袭向建筑物的冲击力。今年9月，台风“山竹”来袭时，风力超过200公里/小时，却依然无法撼动大桥，“定海神针”功不可没。
据悉，自2010年陆续中标港珠澳大桥数个子项目后，时代新材先后为该工程研制了包括氯丁橡胶止水带在内的多种高新技术，有效解决大桥抗震防撞、沉管隧道施工接头防水等技术难题。