11月8日—9日，第281场中国工程科技论坛在株洲召开。来自政产学研用各界的院士、专家、学者、嘉宾汇聚一堂，围绕“装备智能技术”这一主题，共同探讨交通、通信、海工等高端领域的装备智能化发展，密集发布内容丰富的主旨演讲，为提升我国高端装备智能化水平，推动高端装备产业的发展把脉献策。
本次科技论坛，由中国工程院、中国中车共同主办，中国工程院机械与运载工程学部、株洲所、株洲市人民政府、中国铁建重工集团有限公司（以下简称“铁建重工”）、湖南大学联合承办。
论坛大咖云集、星光熠熠。300余名中外嘉宾受邀出席，其中20名中国工程院院士到会交流，9位行业专家发表主旨演讲，会议由中国工程院院士、株洲所首席科学家丁荣军主持，湖南省政协副主席、省科技厅厅长赖明勇，株洲市人民政府市长阳卫国，中车股份副总裁王军，公司董事长、党委书记李东林，总经理、党委副书记杨首一，公司董事、副总经理兼总工程师冯江华，时代电气执行董事、总经理刘可安等出席会议。
装备制造业是国之重器，作为高端装备制造业的重点发展方向和信息化与工业化深度融合的重要体现，推进装备智能技术研发，培育和发展智能制造装备产业，对于加快制造业转型升级，提升生产效率、技术水平和产品质量，降低能源资源消耗，实现装备制造的智能化、高效化、绿色化发展具有重要意义。本次论坛立足行业实际，瞄准智能装备技术和产业发展痛点，邀请行业专家学者剖析问题，探讨破题之策，为智能装备制造提供新理论指导和前沿技术借鉴。中国工程院院士、指挥自动化和人工智能专家李德毅以《我眼中的未来汽车》为主题，描绘了智能时代自主驾驶的未来汽车如何改变人类活动、影响社会发展；株洲所副总经理、总工程师冯江华以《轨道交通装备技术演进与智能化应用》为主题，介绍了轨道交通车辆装备演化进程，探讨了“智能+”时代轨道交通装备智能化方向；铁建重工党委书记、董事长、国家级企业技术中心主任刘飞香以《基于隧道智能建造的隧道智能装备及其技术体系的研究与应用》为主题，系统地阐述了铁建重工隧道智能建造全生命周期的智能装备技术创新研发与应用。分享了川藏铁路艰险隧道特殊地质条件下智能装备的针对性设计及应对方案建议，立足于以隧道智能建造理念与智能装备融合，推动现代隧道修建技术发展，为中国地下工程智能建造提供了新思路。
此次论坛主题丰富，围绕高铁的体系创新、大数据应用，大型风洞设备的智能化以及深海智能机器人技术发展现状与趋势等课题，来自北京交大、中车青岛四方、时代电气、中国空气动力研究与发展中心的专家学者发表了独到见解，同与会嘉宾一起开展对话交流。为推进国际技术交流，扩大智能装备制造的开放合作，整合全球高端智慧资源，助力中国制造走向全球。本次论坛上，德国DFKI机器人创新中心主任Frank Kirchner（弗兰克·柯什纳）对德国人工智能技术发展现状进行了介绍，剖析欧洲人工智能协作的未来趋势。此外，论坛还对当前全球先进制造技术热点——增材制造（俗称“3D打印”）进行了探讨，展示了增材制造在航空、交通和医疗等领域的应用。
随着新一轮科技革命和产业变革的兴起，智能装备制造市场在全球出现爆发式增长，制造装备智能化的转型升级势在必行。近年来，世界主要国家都在寻求科技创新的突破口，抢占未来经济科技发展先机。美国大力推动“工业互联网”和“新一代机器人”为特征的智能制造战略布局，德国推出“工业4.0”计划，日韩紧随其后相继提出智能制造战略措施。而我国于2015年出台了《中国制造2025》战略，明确了智能装备制造的重要性。
作为中国高端装备制造业的代表之一，株洲所率先在轨道交通领域开展装备智能化创新探索。株洲所副总经理、总工程师冯江华介绍，自上世纪开始，株洲所就对轨道交通车辆开展了信息化、网络化的研究，将微机、网络、车地一体化通信与控制技术应用到“奥星”、“中华之星”等一批自主装备中，获取了丰富的经验。随着高铁的大规模应用，以及大数据、人工智能、物联网等新兴技术的兴起，株洲所在轨道交通领域进行新的尝试，聚焦智能驾驶、智能感知等前沿技术，从智能产品、智能制造和智能服务三个维度发力，构筑智能化的列车牵引、控制、传感、网联、诊断、服务系统，让轨道交通车辆更加安全、更加舒适、更加聪明。
近十年来，株洲所科技创新成果呈现井喷态势：2011年，实现永磁牵引系统在地铁上的首次应用，开启了中国轨道交通的“永磁时代”；2014年，全球第二条、全国首条8英寸IGBT专业生产线建成投产，跻身国际先进行列；2017年，全球首列智轨列车首发，刷新中运量交通制式；2017年，重磅推出全球首款智能驾驶新能源客车，为城市交通运营提供前瞻性、立体化的解决方案。此外，立足轨道交通主业，株洲所实施“技术同心多元化”战略，在新材料、电动汽车、深海机器人和特种装备领域，注入新的动力与智能技术，助力中国装备制造走向世界。
论坛期间，与会院士和嘉宾还前往株洲、长沙部分装备制造企业进行调研，把脉企业智能装备制造，献策湖湘智造迈向世界。