7月18日，公司旗下子公司时代电动迎来十周年华诞，当天下午，时代电动十周年庆典暨新产品、新技术、新战略发布会举行。
发布会上不仅发布了全球首款12米智能驾驶客车，还发布了第五代纯电驱动系统平台T“动力”以及下一个十年发展战略等重磅内容。政府领导、行业专家、媒体记者等300余人共同见证了这一历史时刻。
12米纯电动智能驾驶客车全球首秀
智能驾驶汽车因在安全性上有着无可比拟的优势，成为未来发展趋势。汽车越长，智能驾驶的难度越大。时代电动此次推出的智能驾驶车型就选用了 12 米纯电动客车，而这也是全球智能驾驶技术首次应用在12米纯电动客车上。
在道路试验中，该款电动客车启动后，自动打开转向灯，加速直线前行，驾驶屏幕则由原来的仪表盘变为数字显示屏，行驶速度、电量、前方路障等数据一目了然。行驶过程中，方向盘自动左右转动，微微调整行驶方向。当前方遇到移动车辆时，这款智能客车则会换道超车并回道；遇到障碍物或人时，汽车则自动减速停车。
那么全球首款城市智能驾驶客车是如何实现智能驾驶的呢？时代电动总经理助理唐广笛介绍说，这辆车周身共有8个传感器，包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等，用于识别周边车辆、行人等障碍物。
雷达可探测到前方200米范围内的障碍物。前置单目摄像头，可以识别前方行人、红绿灯和车辆种类。高精度组合惯导定位系统，实现了厘米级别的高精度定位。
此外，该车采用夜视摄像头与毫米波雷达的“超融合”可实现白天、夜晚的智能驾驶功能，可清晰对复杂路面进行感知。
新一代“动力”系统带来革命性技术变革
如果说，智能驾驶表明时代电动在未来技术上的储备能力以及领跑优势外，此次发布的第五代纯电驱动系统平台“T动力”，则为我国新能源汽车产业创新驱动注入新引擎。它有望带来新能源汽车领域一场革命性技术变革，推动我国新能源汽车核心技术迈向世界一流水平。
T“动力”的最大亮点是其控制总成：它体重不到35公斤，体积是同类控制总成的一半，宽度仅为A2打印纸大小，是一款国内体积最小、集成度最高、最可靠的控制总成。
相较于前几代产品，T“动力”的控制总成瞬间功率大、调速范围宽，转矩密度大，可满足新能源客车在不同路况下的瞬间启动和加减速需求，还能帮助车辆爬上40度的陡坡；体积小、质量轻，便于安装拆卸，易于维护保养……
特别值得一提的是，这款控制总成能够不受极热、极寒、深水等环境影响，始终保持高水准在线。经实验测试和实践验证，T“动力”可在65℃高温环境下持续运行96小时，-40℃低温环境下连续工作48小时，温/湿度交替变化下带载运行144小时，还可以在水深2米处静静呆上两天。
T“动力”之所以如此强大，其奥秘在于装载了代表中车株洲所自主研发的 “高铁芯”——IGBT 。受益于高铁技术的积累与分享，时代电动以IGBT投产为突破口，进一步打通了元器件IGBT、电机控制器关键部件、系统集成的全产业链，形成了自主研发、生产、检验的完善管理体系，让T“动力”成为货真价实的“中国造”，也奠定了T“动力”竞争世界第一梯队的实力基础。
“32332”战略助力下一个十年发展
当前，时代电动新能源客车整车产品实现了客车、专用车、无轨电车、智轨列车等各种车型的全覆盖。2017年1-5月新上公告数和在手订单双获 全国第一。2016年，时代电动营收近40亿元。
面向未来，时代电动董事长申宇翔介绍，时代电动已制定了技术领先、产品多样、市场驱动的战略举措：时代电动将继续坚定纯电驱动线路，确立增程插电、纯电动及燃料电池技术的领先地位；打造智能网联平台，发力云智通、智能驾驶等智能网联技术；同时构建覆盖元件、模块、总成、系统、新能源商用车等模块的全产业链生态，将形成控制总成、传动总成、电池、公交客车、公路客车、物流车、智能轨道列车（ART）等系列化产品。
会上，时代电动正式发布了面向未来十年的“32332”战略，即年销售新能源客车3万辆、智轨列车（ART）2千列、新能源专用车及轻客30万辆、外销驱动系统30万套、电池系统20GWh。
站在全新起点，时代电动将不忘初心，牢记使命，为打造中国中车新的支柱产业和第二张金名片，为发展我国新能源汽车产业而载梦前行。