来源：新华网 作者：吴可超 杨世尧
中车唐山机车车辆有限公司的工人在复兴号动车组生产线上工作（新华社记者杨世尧3月23日摄）。
中车唐山机车车辆有限公司的工人在复兴号动车组生产线上工作（新华社记者杨世尧3月23日摄）。
中车唐山机车车辆有限公司的工人在复兴号动车组生产线上工作（新华社记者杨世尧3月23日摄）。
中车唐山机车车辆有限公司的工人在复兴号动车组生产线上工作（新华社记者杨世尧3月23日摄）。
中车唐山机车车辆有限公司的工人在复兴号动车组生产线上工作（新华社记者杨世尧3月23日摄）。
中车唐山机车车辆有限公司的工人在复兴号动车组生产线上工作（新华社记者杨世尧3月23日摄）。
河北省唐山市中车唐山机车车辆有限公司（简称唐车）建于1881年，其发展历程，是我国改革开放40年来，铁路装备制造业实现高质量发展的缩影。
近年来，唐车陆续推出时速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速动车组、时速400公里高速综合检测列车、时速250公里CRH3A型城际动车组、时速350公里CR400BF型“复兴号”中国标准动车组等谱系化产品，近500组动车组成为京广、京沪、沪昆、西成等高铁客运专线的主力，产品先后出口到美国、加拿大、土耳其、阿根廷等20多个国家。今年3月9日，唐车研制的我国首列时速350公里长编组“复兴号”中国标准动车组开始型式试验，这是16辆编组“复兴号”在全球的首次亮相，成为新时代中国高铁走向世界的“大国重器”。
如今的唐车，具备年新造动车组120列、检修动车组230列，同时新造城轨车600辆、碳钢客车600辆、转向架3600台和检修客车1000辆的综合生产能力，2016年销售收入突破220亿元，是1978年的544倍。改革开放40年来，唐车走过国企改革从奠基、起步、发展到壮大的历程，凭借工匠精神从“中国制造”向“中国创造”华丽蜕变。