图为中车唐山公司生产的“复兴号”动车组在雪后的南京动车所。中车唐山公司的“列车医生”员工与动车合影。 吴可超摄
中新网唐山1月31日电(胡向明 白云水 吴可超)春节临近，许多漂泊的游子准备踏上回家之路。在河北唐山，有这样一群年轻人，他们“逆流而行”，远赴他乡，驻守在四通八达的铁路线上，畅通着中国人的年关回家之路。
“春节，都要回家团圆的，旅客们的行程不能耽误。”
“春节，都要回家团圆的，旅客们的行程不能耽误。”正在中车唐山公司南京售后服务站工作的缪长旺告诉中新网记者。此时，检修组组长缪长旺和同事们身系安全绳，头戴防护帽，弓着腰，蹲在车顶，手拿摄像手电筒检查受电弓，车间一面是空的，寒风阵阵，额头上却是密密麻麻的汗珠，这些“85后”、“90后”的售后服务人员这样一干便是几个小时。“动车医生”还要为“复兴号”冬天要穿“保暖衣”，为动车组关键部位单独“洗澡”，进行伴热系统检查、空调供暖检查、车顶高压部件清洁等，采取防冻保护措施，确保动车在寒冷的天气里安全运行。
“最忙的时候，就是此时了。”服务站站长宫庆钰说。中车唐山公司研制的10列时速350公里“复兴号”中国标准动车组，首次批量配属南京动车段，检修人员对动车组列车开展全方位、保姆式的维护，确保列车在春运期间加班加点“高强度”运行。
“这些国产化程度很高的列车，检修过程中我们几乎没有发现问题，用户都反映，相比‘和谐号’，‘复兴号’的可靠度明显提升！”中车唐山公司南京售后服务站技术负责人张志远介绍说。
随着“复兴号”动车组的顺利运营，中国制造已经撕去廉价的标签，现在它是质量、标准的代名词，这让这些来自中车唐山公司的售后服务人员充满了自豪感。
“我喜欢看火车上返乡的人们幸福洋溢的表情。”
马健选择留在大西北，首要任务是做好西安局配属CRH3型动车组的故障分析统计工作。与用户的协调和信息沟通是做好运营保障工作的前提，一年来他做的协调沟通工作不计其数：对技术故障、会议通知、检修标准提供技术支持；完成技术类通知、函件、总结的写作；参与相关的会议、添乘、试验、视察等更是“家常便饭”。
马健已从事动车组售后服务工作6年，每年春节，都和同事们在工作岗位上度过。他告诉记者：“虽然我不能回家，但是我特别喜欢看火车站熙熙攘攘的人群和动车组上返乡人们脸上幸福洋溢的表情。”
中车唐山公司服务事业部副总经理陈小军介绍，该公司在国内设立售后服务站18个，包括北京、上海、广州、西安、杭州、长沙、福州等城市，配备了常驻专业技术人员，涉及高铁、地铁、磁浮车、普速客车等全系列产品，给用户24小时的售后维保服务。而目前在阿根廷、土耳其、加纳分别设立了海外售后服务站，30多名售后员工在异国他乡坚守着自己的岗位。
“我给非洲朋友包了个‘红包’，传递中国式祝福。”
石方园是中车唐山公司驻土耳其伊兹密尔售后服务站站长，该公司生产的19列地铁列车运行在美丽的爱琴海沿岸。今年，是他在国外度过的第一个春节。中新网记者通过电子邮件的方式采访了他。这封3千多字的回复，饱含着这个30岁的年轻人对海外工作经历的深刻体会、对家乡的无限思念和中国技术人员的自豪。回信题为“不忘初心、砥砺前行”。他告诉记者，作为“中国制造”的技术人员，身在海外，更知“中国梦”的涵义。
石方园带领的团队主要负责车辆的编组整备、通电调试，开展现场交付试验，完成1000公里不载客正线模拟运行；配合土耳其业主验收委员会完成对车辆验收；建设标准伊兹密尔售后服务站并组建专业售后服务团队，及时快速地处理各种运行故障，培训当地技师，做好车辆的日常各类检修。
石方园还向记者讲述了他此前在非洲加纳从事售后服务工作的一段经历。那时米轨动车组已经开通运营，售后工作从调试转为保养。启程回国前，当地一名汽车司机告诉石方园自己要结婚了，对他来不及参加婚礼感到遗憾，石方园按照中国习俗，欣然给他包了‘红包’，告诉他这是中国式祝福，这位司机既惊讶又欣喜。
“每当看到当地人对我们由衷地喜爱和认可时，所有的苦与累都荡然无存，取而代之的是骄傲和自豪。”石方园这样评价加纳售后服务工作的感受。
邮件最后，石方园告诉记者：“每逢佳节倍思亲，我们在孤单中守望着使命，在思念里背负着责任，中国制造在他乡很好，我们也很好，请祖国和亲人们放心！”(完)
河北日报——
【热词热议】工业设计，如何成为制胜利器
20180125□河北日报记者 刘清波
工业设计，是工业企业提高产品附加值、提升品牌影响力、增加有效供给的制胜利器。
出台首个专门支持工业设计发展的政策文件，搭建首个引进优质设计资源、提供一站式服务的平台……去年以来，我省以工业设计为突破口加快转型升级，打出了一套“组合拳”。
落实支持工业设计发展的政策措施，打造“设计+”产业链，带动产品向高质量高附加值方向提升……两会上，“工业设计”成为我省代表、委员热议的词汇。
发力供给侧——吸引外部优质设计资源、培育本土设计企业，让更多工业设计力量在我省发展壮大
去年11月，石家庄科林电气股份有限公司与深圳市白狐工业设计有限公司签订了一份关于工业设计的合同。根据合同要求，白狐设计公司将为科林电气提供逆变器产品的外观和结构设计。
白狐设计公司是深圳知名工业设计公司，也是为数不多的与我省企业开展合作的设计公司之一。据悉，白狐设计公司正计划在我省成立一家分公司。
“作为生产制造型企业，经过十几年的快速发展，转型升级势在必行。目前，河北省的工业设计基础还比较薄弱，而深圳、北京、天津等地工业设计资源强大。我们最终选择同白狐设计公司展开合作，目的就是要借助外部资源提升我们的工业设计水平。”科林电气董事长张成锁代表表示。
在张成锁代表看来，吸引外部资源落户河北，是我省弥补短板、壮大工业设计力量的一条捷径。
发展工业设计，是企业丰富产品品种、提高产品附加值的有效途径。有研究数据显示，在广东，工业设计每投入1元钱，对经济的拉动超过100元。
我省是工业大省，工业总量连续12年位居全国第六位。但是，我省还不是工业强省，很多企业在转型升级中没有找到合适的突破口和着力点，研发设计投入不足、质量效益不高。
据省工信厅统计，目前全省工业设计企业约50家，工业设计各类从业人员约3000人。工业设计现有的规模、服务能力，远远不能满足我省工业转型升级的需要。
“千方百计扩大工业设计供给，是大力发展工业设计的重要基础。”河北经贸大学教授郭会斌委员建议，在吸引外部优质设计资源的同时，还要加大力度培育本土设计企业，大力扶植企业的设计中心和专业化工业设计企业，让更多工业设计力量在我省发展壮大，推动我省经济步入高质量发展轨道。
激活需求端——打造“设计+”产业链，带动产品向高质量高附加值方向提升
上个月（2017年12月），首届中国工业设计展览会在武汉开幕。
在展览会上，中车唐山机车车辆有限公司轨道车辆设计中心被工信部正式授牌“国家级工业设计中心”。
“工业设计，正成为公司提升核心竞争力的利器。”中车唐山公司党委书记、董事长侯志刚代表说。
在轨道车辆设计中心设计的时速350公里新型卧铺中国标准动车组上，首次采用卧铺位纵向布置模式；通过人机工程学分析，合理布置窗帘、头枕等功能件……工业设计大幅提升了动车组载客定员，有效解决了现有卧铺动车组人均能耗高、运营经济性低、长途舒适性较差等突出问题。
侯志刚代表认为，“要激活需求端，把先进的设计资源转化成制造业发展的内生动力，推动产业转型升级、提升企业竞争力。”
最近，省政府出台了《关于支持工业设计发展的若干政策措施》，并配套专项资金支持。这是全国支持工业设计发展力度最大的文件。侯志刚代表建议，要认真落实若干政策措施，打造“设计+”产业链，带动产品向高质量高附加值方向提升。
打造“设计+”产业链，重点应在哪儿？来自省工信厅的信息显示，下一步，我省将以消费品行业为重点，以工业设计丰富产品品种、提升产品品质、打造知名品牌，聚集设计要素集中攻关，形成一批工业设计创新成果。
“我们有能力为全省乃至全国提供工业设计服务，为中国制造傲立于全球价值链最高端做出更大的贡献。”侯志刚代表满怀信心的说。
采访中，一位民营企业家也表示，对工业设计心存担忧。他告诉记者，自己的企业之所以没有在工业设计方面投放力量，是因为缺少动力，毕竟无论是自己做研发设计，还是购买设计服务，都需要大量的时间和金钱。而一旦遭遇侵权，就会损失惨重。
为此，不少代表、委员呼吁，我省应进一步加强知识产权保护，保障工业设计行业健康发展，使其真正成为产业转型升级的突破口。